理想ONE相比同類型競品的上市時間屬于較早的梯隊。作為30萬元左右中大型SUV市場中兼具綠牌資格與“可油可電”屬性的插電混動車型，理想ONE的早期入局為其搶占了市場先機——在部分競品如別克昂科旗上市稍晚的背景下，它憑借短途純電驅動的經濟性、三排七座的寬敞空間、新能源牌照的政策便利，以及靜音控制、豪華配置與科技感的融合表現，精準切中了家庭用戶對“無續航焦慮的綠牌中大型SUV”的需求，成為該細分市場早期的代表性產品之一。

在30萬元左右的中大型SUV市場中，理想ONE的競品陣營涵蓋了不同動力類型與定位的車型。比亞迪唐作為插電混動綠牌車型，其DM-i與DM-p雙混動系統兼顧經濟性與性能，頂配版本價格約30萬元，性價比優勢顯著；豐田漢蘭達2.5L THS混動車型雖無法上綠牌，但憑借低油耗表現占據一席之地，30萬元可購入高配版本；別克昂科旗則以2.0T+9AT+輕混的動力組合、扎實的內飾用料與豐富配置見長，不過其上市時間稍晚于理想ONE，價格也略低；大眾途昂主打產品力均衡，380TSI版本搭載2.0T發動機，各方面表現無明顯短板；凱迪拉克XT6作為豪華品牌車型，30萬元僅能購入低配版本，但在品牌影響力、做工與用料上具備優勢。

理想ONE的核心競爭力在于精準匹配了家庭用戶的多元需求。其“可油可電”的插電混動屬性，既滿足了短途純電出行的經濟性，又通過加油補能消除了長途續航焦慮；三排七座的空間布局確保了每一排乘客的乘坐舒適性，契合多人口家庭的用車場景；新能源牌照資格使其在限牌城市獲得政策便利，進一步拓寬了用戶群體；同時，車輛在靜音控制上的優化、豪華配置的搭載以及科技感的營造，也提升了整體駕乘體驗。

綜合來看，理想ONE憑借較早的上市時間與差異化的產品定位，在30萬元中大型SUV細分市場中建立了獨特優勢。其對家庭用戶需求的深度洞察，以及“綠牌+無續航焦慮+大空間”的組合拳，使其在競品環伺的市場中脫穎而出，成為該領域早期的標桿產品之一。