榮威950新車的官方指導(dǎo)價(jià)因車型年份與配置不同而有所差異，整體覆蓋16.88萬(wàn)元至31.99萬(wàn)元區(qū)間。作為榮威品牌旗下的中大型轎車，其價(jià)格體系隨產(chǎn)品迭代呈現(xiàn)出清晰的梯度：2012款作為初代車型，憑借2.0L、2.4L、3.0L三種動(dòng)力布局，指導(dǎo)價(jià)設(shè)定在18.89萬(wàn)至31.99萬(wàn)元，以豐富的動(dòng)力選擇滿足不同用戶需求；2015款調(diào)整動(dòng)力總成，主打1.8T與2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格區(qū)間優(yōu)化為17.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)元；2017款進(jìn)一步聚焦性價(jià)比，推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)下探至16.88萬(wàn)至20.38萬(wàn)元；2019款則以28T互聯(lián)網(wǎng)行政至尊版單一車型呈現(xiàn)，指導(dǎo)價(jià)為22.68萬(wàn)元，凸顯智能化配置優(yōu)勢(shì)。各年份車型的價(jià)格調(diào)整既反映了產(chǎn)品定位的細(xì)化，也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。

從動(dòng)力配置與價(jià)格的關(guān)聯(lián)來(lái)看，2012款的價(jià)格跨度較大，主要源于動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性。3.0L車型作為當(dāng)時(shí)的旗艦版本，指導(dǎo)價(jià)接近32萬(wàn)元，匹配6速手自一體變速箱，滿足了對(duì)動(dòng)力有較高要求的用戶；而2.0L車型則以18.89萬(wàn)元的起售價(jià)，為注重實(shí)用性的消費(fèi)者提供了入門選擇。2015款切換至渦輪增壓動(dòng)力后，1.8T車型起售價(jià)降至17.98萬(wàn)元，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了購(gòu)車門檻，2.0T車型則通過(guò)更強(qiáng)的性能表現(xiàn)支撐起28.98萬(wàn)元的價(jià)格上限，這種調(diào)整與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的需求增長(zhǎng)相契合。

2017款的價(jià)格下探進(jìn)一步強(qiáng)化了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，16.88萬(wàn)元的起售價(jià)讓中大型轎車的準(zhǔn)入門檻更低，3款車型的配置分布也更為集中，減少了用戶的選擇成本。2019款雖然僅推出單一車型，但22.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)對(duì)應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)行政至尊版的定位，該車型搭載了inkaLink智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全景天窗等配置，將價(jià)格與智能化體驗(yàn)深度綁定，精準(zhǔn)覆蓋了追求科技感的消費(fèi)群體。

需要注意的是，目前榮威950已處于停售狀態(tài)，官方渠道不再提供新車銷售，用戶若需購(gòu)買只能通過(guò)二手車市場(chǎng)，二手車報(bào)價(jià)約為6.67萬(wàn)元起。不過(guò)，各年份車型在停產(chǎn)前的官方指導(dǎo)價(jià)體系，清晰展現(xiàn)了榮威950從“全面覆蓋”到“精準(zhǔn)聚焦”的產(chǎn)品策略演變，價(jià)格的每一次調(diào)整都圍繞動(dòng)力升級(jí)、配置優(yōu)化或市場(chǎng)需求變化展開(kāi)，既保證了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為不同階段的消費(fèi)者提供了適配的選擇。

整體而言，榮威950的價(jià)格體系是其產(chǎn)品生命周期內(nèi)市場(chǎng)策略的直接體現(xiàn)，從初代的動(dòng)力多元化布局，到后續(xù)的渦輪增壓轉(zhuǎn)型、性價(jià)比聚焦，再到最終的智能化單點(diǎn)突破，價(jià)格的梯度變化始終與產(chǎn)品力的迭代同頻，既反映了品牌對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的把握，也為中大型轎車市場(chǎng)的價(jià)格定位提供了參考樣本。