問界M7論壇中用戶對其座椅舒適性的評價普遍以正面為主，尤其是對新款車型的座椅升級給予了高度認可。從參考信息來看，老款問界M7的座椅舒適性已獲用戶肯定，而新款在此基礎上進一步提升，前排雙零重力座椅可實現近乎放平并搭配腿托，為駕乘者帶來頭等艙級的休息體驗；六座版第二排右側配備的零重力座椅，結合通風、加熱、按摩功能，進一步強化了乘坐的尊享感。無論是五座版前排與第二排的全功能座椅配置，還是六座版第二排的獨立調節設計，都精準契合了用戶對長途乘坐、家庭出行或商務場景的舒適需求，再加上全系3030mm軸距帶來的寬敞空間，以及懸掛系統對路面顛簸的有效過濾，使得座椅舒適性體驗更上一層樓。這些細節設計與功能升級，讓用戶在實際使用中切實感受到了問界M7在座椅舒適性上的用心，也因此收獲了論壇中眾多用戶的好評反饋。

從具體配置來看，問界M7 2026款的座椅舒適性亮點覆蓋了不同車型版本的核心需求。以27.98萬的增程Pro+五座四驅版為例，其真皮座椅不僅支持前排電動調節、加熱、通風與按摩，主駕可選裝腿托調節，第二排也配備了電動靠背調節、加熱、通風及按摩功能，副駕還支持后排電動可調，配合3030mm的軸距，即便后排乘坐三位乘客，也能保持相對寬松的腿部空間，大尺寸后備廂擴展至2252L，兼顧家庭出行的載物需求。而37.98萬的純電Ultra六座四驅版則更進一步，采用2+2+2的獨立座椅布局，第二排座椅支持前后、腿托、腰托及座墊傾角的全電動調節，配合雙腔空氣懸掛的高低與軟硬調節，能更精準地貼合身體曲線，過濾路面顛簸，第三排座椅的靠背調節功能也讓短途乘坐的乘客更易找到舒適坐姿，前備廂與后備廂的靈活空間則適配商務接待或多孩家庭的場景切換。

用戶在論壇中分享的實際體驗也印證了這些配置的實用性。有五座版車主提到，長途駕駛時前排座椅的座墊傾角與腰部支撐調節能有效緩解腰部疲勞，第二排的通風功能在夏季使用時體驗極佳，家人乘坐時無需擔心悶熱問題；六座版用戶則對第二排的獨立座椅贊不絕口，認為其“移動沙發”般的包裹感與按摩功能，讓商務出行時的后排乘客能隨時放松，第三排雖空間略緊湊，但靠背調節后短途乘坐也不會感到局促。此外，全系標配的多層隔音玻璃與方向盤、座椅的舒適進出功能，進一步提升了乘坐的靜謐性與便利性，用戶普遍表示，即便長時間行駛，也能保持較好的精神狀態，座椅舒適性與懸掛系統的配合有效減少了身體的顛簸感。

值得注意的是，問界M7的座椅舒適性還融入了品牌的智能特色。通過鴻蒙智行的Harmony OS車機系統，座椅調節可與駕駛模式聯動，例如切換至舒適模式時，座椅會自動調整支撐角度，配合華為乾崑智駕ADS的輔助駕駛功能，進一步降低駕駛負擔，讓駕乘者更專注于享受乘坐體驗。這種“智能+舒適”的融合設計，既體現了“以人為中心”的理念，也讓座椅舒適性不再局限于硬件配置，而是延伸到了整個駕乘場景的體驗升級。

綜合來看，問界M7在座椅舒適性上的表現，既通過豐富的硬件配置滿足了用戶對基礎舒適的需求，又以智能聯動與場景化設計提升了體驗的層次感。無論是家庭用戶關注的實用性，還是商務用戶在意的尊享感，都能在不同版本的車型中找到對應的解決方案，這也是其在論壇中獲得用戶廣泛好評的核心原因。