上汽大通G50的車身做工質量處于同價位車型的領先水平，在結構強度、工藝精度與細節把控上均有扎實表現。這款車的車身鋼用料強度相當出色，高強度鋼比例達到55%，其中超高強度鋼比例達到23%，遠超同級別平均水準；生產中采用一體化無痕激光焊接技術，打造閉環式車身結構，既保障了車身精度與密封性，也讓整車線條更流暢。從零部件組裝到整車下線，每一道工序都經過層層檢驗，比如車身漆面質感均勻防銹性好，中控臺面縫隙勻稱、皮料覆蓋細膩，連第三排ISOFIX兒童安全座椅接口都做了重點加強，可見其對做工細節的嚴格把控。此外，全系標配的ESC車身電子穩定系統、前通風盤式制動等配置，進一步強化了車身動態穩定性，讓扎實的做工質量轉化為更可靠的使用體驗。

從車身結構設計來看，G50全系采用承載式車體結構，搭配前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛，針對MPV載人載物的核心場景做了專項調校，既能過濾日常路面顛簸保證乘坐舒適性，又能通過成熟的懸掛結構控制維護成本。制動系統采用前通風盤式+后盤式組合，通風盤的散熱優勢讓連續制動時的穩定性更有保障，契合家庭長途出行或網約車高頻使用的需求。發動機缸蓋與缸體均采用鋁合金材質，在降低車頭重量優化操控的同時，也提升了散熱效率，配合1.5T直噴發動機的成熟技術，實現動力輸出平穩與燃油經濟性的平衡。

在用戶實際體驗層面，G50的車身做工充分服務于實用性需求。2800mm的軸距與1825mm的車身寬度，為車內提供了寬敞的橫向空間，2+2+3等靈活座椅布局可覆蓋5-8座使用場景，后備廂常規容積406L、放倒后最大1162L的表現，也能滿足家庭載物或商務運輸的需求。中高配車型配備的側滑門設計，解決了傳統平開門上下車不便的痛點，尤其方便老人兒童進出；全系標配的后排獨立空調與后座出風口，進一步提升了乘坐舒適度。此外，核心部件多來自世界500強供應商，上市前歷經極寒、高溫、長里程等嚴苛測試，風阻系數低至0.32Cd，“金鼻子團隊”把控的車內氣味與低甲醛含量，都體現了其對用戶健康與使用可靠性的重視。

作為上汽大通MAXUS面向家庭與網約車市場的主力MPV，G50延續了品牌“實用為先、兼顧品質”的理念。從8.68萬的入門手動版到12.98萬的中高配版，不同配置車型均保留了側滑門、ISOFIX接口等核心實用設計，通過靈活的價格區間覆蓋不同用戶預算。鋁合金部件輕量化、成熟懸掛調校等細節，既保證了車身穩定性，又控制了長期使用成本，契合務實用戶的需求。整體而言，G50的車身做工并非追求華而不實的設計，而是以扎實的結構強度、精準的工藝控制與實用的細節配置，為用戶提供可靠的使用體驗。