紅旗車的油耗表現因車型而異，整體在同級別車型中處于中等偏上水平。從具體車型來看，紅旗H5的1.5T車型平均油耗8.9L/100KM，2.0T版本日常平均油耗8-9L；紅旗H7不同排量車型油耗不同，1.8升渦輪增壓發動機車型百公里油耗約8.9升，2.0升渦輪增壓發動機車型百公里油耗10升，3.0升自然吸氣發動機車型百公里油耗約12.4升；紅旗HS5油耗在8-9L/100KM之間。此外，紅旗的新能源車型如H5 PHEV百公里饋電油耗低至3.75L（NEDC），綜合油耗低至0.62L/100km（WLTC），HS7 PHEV虧電油耗6.32L/100km，綜合續航超1100km，展現出不錯的燃油經濟性。紅旗汽車通過輕量化車身結構、高效能發動機、智能啟停系統等技術提升燃油經濟性，同時油耗也受車輛排量、駕駛習慣、行駛環境等多種因素影響，車主保持良好駕駛習慣和定期保養有助于優化油耗表現。

紅旗H9作為品牌旗艦轎車，其油耗表現同樣體現了技術與定位的平衡。2.0T版本搭載米勒循環發動機與48伏輕混系統，NEDC綜合油耗低至7.1L/100km，實際駕駛中若以平穩節奏行駛，表顯油耗可控制在9.7L/100km左右；3.0T機械增壓車型雖動力輸出更強，百公里油耗約9L，仍處于同級別豪華車型的合理區間。而中大型SUV紅旗HS7的3.0T版本，因車身尺寸與動力需求更高，工信部綜合油耗為10.9L/100km，車主實測平均油耗約13.92L/100KM，但通過更換低滾阻輪胎、減少非必要負重等方式，可有效優化燃油消耗。

從技術層面看，紅旗品牌在燃油效率提升上的投入清晰可見。全系車型廣泛應用輕量化車身結構，如采用高強度鋼與鋁合金材料，在保證車身剛性的同時降低自重；高效能發動機通過優化燃燒效率與進氣系統，提升能量轉化比；智能啟停系統則能在車輛怠速時自動關閉發動機，減少不必要的燃油消耗。這些技術的應用，為不同車型的油耗表現提供了堅實的硬件基礎。

實際駕駛中，油耗的波動與多種客觀因素相關。城市擁堵路況下頻繁啟停，會使油耗比高速巡航狀態高出2-3L/100KM；夏季使用空調或冬季熱車，也會增加短期油耗。因此，車主通過合理規劃出行路線、保持勻速行駛、避免急加速急剎車等駕駛習慣，可進一步縮小實際油耗與官方數據的差距。定期保養車輛，如更換機油、清理空氣濾清器、檢查輪胎氣壓等，同樣是維持燃油經濟性的重要手段。

綜合來看，紅旗品牌通過傳統燃油車型的技術優化與新能源車型的布局，構建了覆蓋不同需求的油耗體系。無論是注重日常通勤的家用轎車，還是追求豪華體驗的旗艦車型，抑或是兼顧環保與續航的混動版本，都能在同級別中展現出具有競爭力的油耗表現。對于消費者而言，選擇符合自身使用場景的車型，并配合科學的駕駛與養護方式，即可獲得理想的燃油經濟性體驗。