2025款極氪9X在安全配置上的新亮點，集中體現在“硬件冗余升級+智能安全進階”的雙重突破上，既夯實了被動防護的基礎，又拓展了主動安全的場景邊界。

從被動安全維度看，全系標配的全車6氣囊（含前排中央氣囊）與前后排頭部氣簾形成了覆蓋全座位的碰撞緩沖屏障，配合防翻滾穩定系統（RSC/ARP/ERM）與ISO FIX兒童座椅接口，將靜態防護的全面性拉滿；而車身架構中1500兆帕以上高強鋼占比60%、關鍵區域采用2000兆帕熱成型鋼的設計，更從結構層面強化了碰撞時的能量分散能力。主動安全方面，全系L2級輔助駕駛功能不僅覆蓋了主動剎車、車道保持等基礎場景，高階車型（Hyper版、曜黑版）還新增了激光雷達（探測距離300米）與1400TOPS算力芯片的組合，支持高速+城市導航輔助駕駛，夜視系統的加入更填補了低光環境下的安全感知空白。此外，雙腔空氣懸掛與電動四驅的全系標配，讓車輛在復雜路況下的操控穩定性進一步提升，從“被動防護”到“主動規避”再到“操控保障”，構建了全場景的安全防護閉環。

從被動安全維度看，全系標配的全車6氣囊（含前排中央氣囊）與前后排頭部氣簾形成了覆蓋全座位的碰撞緩沖屏障，配合防翻滾穩定系統（RSC/ARP/ERM）與ISO FIX兒童座椅接口，將靜態防護的全面性拉滿；而車身架構中1500兆帕以上高強鋼占比60%、關鍵區域采用2000兆帕熱成型鋼的設計，更從結構層面強化了碰撞時的能量分散能力。主動安全方面，全系L2級輔助駕駛功能不僅覆蓋了主動剎車、車道保持等基礎場景，高階車型（Hyper版、曜黑版）還新增了激光雷達（探測距離300米）與1400TOPS算力芯片的組合，支持高速+城市導航輔助駕駛，夜視系統的加入更填補了低光環境下的安全感知空白。此外，雙腔空氣懸掛與電動四驅的全系標配，讓車輛在復雜路況下的操控穩定性進一步提升，從“被動防護”到“主動規避”再到“操控保障”，構建了全場景的安全防護閉環。

智能感知硬件的梯度配置是另一大亮點。基礎版車型配備11個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，可精準識別周邊車輛、行人與障礙物；高階車型則升級為13個車外攝像頭、5個毫米波雷達與14個超聲波雷達，激光雷達采用1×520線+4×固態的組合布局，覆蓋車頂、前葉子板等關鍵位置，大幅提升了復雜場景下的感知精度。這種硬件冗余設計，既滿足了不同用戶的需求差異，也為后續軟件迭代預留了空間，體現了極氪對“科技安全”理念的落地。

用戶體驗層面，安全配置的實用性被充分考量。記憶泊車與遙控泊車功能解決了狹窄車位的停車難題，哨兵模式與千里眼則支持遠程監控車輛周邊，防范剮蹭風險；胎壓胎溫顯示實時監測輪胎狀態，提前規避爆胎隱患；后排中央控制系統與電動吸合門的細節設計，兼顧了成人與兒童的乘坐安全。值得注意的是，高階車型的夜視系統在夜間或隧道等低光環境下，能清晰識別行人與障礙物，進一步降低了特殊場景下的事故風險。

整體而言，2025款極氪9X的安全配置亮點并非單一功能的堆砌，而是通過硬件升級、智能進階與場景覆蓋的有機結合，形成了從結構防護到主動干預、從日常駕駛到極端場景的完整安全體系。這種全方位的安全布局，既匹配了大型SUV用戶對安全的高端需求，也延續了極氪品牌在安全領域的技術優勢，為用戶提供了更可靠的出行保障。