極氪001的空載離地間隙需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，基礎(chǔ)版本如2026款103度后驅(qū)Max版、95度四驅(qū)Max版為170mm，部分運(yùn)動化調(diào)校版本如2026款103度四驅(qū)Ultra版、Ultra+版為121mm，2025款ME版、YOU版則為158mm。這一差異化設(shè)計是極氪針對不同車型定位的精準(zhǔn)調(diào)校：170mm的高間隙版本兼顧了獵裝轎跑的通過性與優(yōu)雅姿態(tài)，能從容應(yīng)對城市減速帶、輕度非鋪裝路面；121mm的低間隙版本則通過降低重心強(qiáng)化運(yùn)動性能，帶來更穩(wěn)定的高速過彎表現(xiàn)；158mm的版本則平衡了通過性與操控性，適配多元日常場景。同時，部分車型配備的空氣懸掛系統(tǒng)可靈活調(diào)整底盤高度，進(jìn)一步拓展了車輛的場景適應(yīng)性，既保留了轎跑的運(yùn)動基因，又滿足了實用出行需求，體現(xiàn)了極氪“性能與實用兼顧”的設(shè)計理念。

從懸掛系統(tǒng)的技術(shù)支撐來看，極氪001的空氣懸掛系統(tǒng)為底盤高度調(diào)節(jié)提供了核心保障。以配備空氣懸掛的車型為例，系統(tǒng)支持五個檔位的手動調(diào)節(jié)，最低離地間隙可降至117毫米，最高能升至200毫米，不同檔位對應(yīng)不同的使用場景：高速行駛時切換至低檔位，可降低風(fēng)阻并提升車身穩(wěn)定性；面對鄉(xiāng)下土路或輕度越野路段時調(diào)至高檔位，200毫米的離地間隙能有效避免底盤剮蹭。而新款車型搭載的雙腔氣懸系統(tǒng)，最大離地間隙可達(dá)193毫米，相比傳統(tǒng)單腔氣懸，其調(diào)節(jié)精度和支撐性更優(yōu)，能更細(xì)膩地匹配不同路況的需求。值得注意的是，這些參數(shù)均來自官方公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，確保了信息的準(zhǔn)確性與可靠性。

在實際用戶體驗層面，離地間隙的差異化設(shè)計讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的版本。選擇170毫米高間隙版本的用戶，日常通勤時無需擔(dān)心減速帶或小區(qū)坡道的剮蹭問題；偏愛運(yùn)動駕駛的用戶則可選擇121毫米低間隙版本，在山路或賽道中感受更扎實的過彎姿態(tài)；158毫米版本的用戶則能在周末郊游的非鋪裝路面與日常城市駕駛的操控感之間找到平衡。同時，空氣懸掛車型還支持通過駕駛模式自動調(diào)整底盤高度，比如切換至“運(yùn)動模式”時系統(tǒng)自動降低車身，切換至“越野模式”時自動升高，無需手動操作即可適配場景，提升了使用便利性。

車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計也為離地間隙的實用性提供了支撐。極氪001采用5門5座掀背車結(jié)構(gòu)，1999毫米的寬體設(shè)計搭配3005毫米的長軸距，在保證離地間隙的同時，并未犧牲車內(nèi)空間：后排腿部空間寬敞，滿載五人也不會擁擠；后備廂常規(guī)容積達(dá)502升，放倒后排座椅后最大可擴(kuò)展至2144升，完全滿足家庭出行的儲物需求。此外，車輛0.23Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，也未因離地間隙的設(shè)計而受到影響，兼顧了續(xù)航表現(xiàn)與運(yùn)動性能。

整體而言，極氪001的離地間隙設(shè)計并非單一參數(shù)的設(shè)定，而是從車型定位、技術(shù)支撐到用戶需求的全面考量。通過差異化的間隙調(diào)校與靈活的懸掛系統(tǒng)，極氪001既保留了獵裝轎跑的運(yùn)動基因，又滿足了日常實用的出行需求，再結(jié)合車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與智能技術(shù)的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“科技豪華”的品牌標(biāo)簽，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與實用性的多元化選擇。