理想L6在市場上的主要競爭對手集中在25萬-30萬元價格區(qū)間的增程式、插混及純電五座SUV領域，包括問界M7、藍山DHT-PHEV、比亞迪唐DM-p等車型。作為理想汽車聚焦家庭用戶的中大型五座SUV，理想L6以24.98萬-27.98萬元的定價切入市場，憑借增程式架構帶來的1390km綜合續(xù)航、212km純電續(xù)航解決家庭全場景出行焦慮，同時以2920mm軸距的寬敞空間、前排按摩座椅+后排獨立空調的舒適配置，精準匹配家庭用戶需求。其核心對手中，問界M7依托鴻蒙車機與華為ADS 2.0智能駕駛形成差異化，藍山DHT-PHEV以3050mm超長軸距主打空間優(yōu)勢，比亞迪唐DM-p則憑借4.3s破百的性能表現(xiàn)吸引追求動力的用戶，這些車型均在價格、動力形式或核心配置上與理想L6形成直接競爭，共同角逐25萬-30萬元家庭SUV市場的用戶關注。

除了上述幾款主流車型，理想L6還需面對來自純電陣營的競爭壓力，其中特斯拉Model Y是繞不開的對手。Model Y以26.35萬-31.35萬元的指導價與理想L6價格區(qū)間部分重疊，其純電驅動形式雖與增程式路線不同，但憑借特斯拉的品牌影響力和單月4萬-5萬輛的高銷量，在家庭用戶中占據(jù)一定市場份額。不過，理想L6的增程式架構在續(xù)航靈活性上更具優(yōu)勢，1390km的綜合續(xù)航能覆蓋長途出行場景，而Model Y的CLTC續(xù)航在554km-688km之間，更適合充電便利的城市用戶，兩者在能源形式和場景適配性上形成差異化競爭。

在增程式細分領域，問界新M5同樣是理想L6的直接競品。問界新M5指導價24.98萬元起，與理想L6起售價持平，其即將上市的消息發(fā)布后訂單量迅速破萬，顯示出強勁的市場潛力。該車搭載華為Drive ONE動力系統(tǒng)，純電續(xù)航可達255km，饋電油耗低至5.6L/100km，在能耗表現(xiàn)上略有優(yōu)勢；智能座艙方面，鴻蒙OS 4.0系統(tǒng)帶來流暢的交互體驗，與理想L6的高通驍龍8295P車機芯片各有千秋，兩者均瞄準注重智能化與無續(xù)航焦慮的家庭用戶，競爭焦點集中在細節(jié)配置和品牌生態(tài)上。

此外，小鵬G7和樂道L60也在25萬-30萬元市場與理想L6展開角逐。小鵬G7定位中型SUV，軸距2890mm，略小于理想L6，但基于800V高壓平臺打造，12分鐘即可完成10%-80%的超快充，補能效率突出；智能駕駛方面，其XNGP系統(tǒng)配備2顆圖靈芯片，算力達1500TOPS，在高階輔助駕駛能力上具備競爭力。樂道L60則以2950mm的軸距在空間上接近理想L6，900V平臺帶來的12.1kWh/100km低電耗和730km純電續(xù)航，以及廣泛布局的換電站，為用戶提供了多樣補能選擇，其獲得的中保研最高安全評級也增強了產品吸引力。

綜合來看，理想L6的競爭對手覆蓋增程式、插混、純電等多種動力形式，各車型均在續(xù)航、智能、空間或補能等維度具備獨特優(yōu)勢。理想L6要在競爭中突圍，需依托其“家庭首選”的品牌定位，進一步強化增程式技術帶來的全場景適配性，以及大空間、高配置的座艙體驗，同時通過精準的定價策略和實用的智能駕駛功能，鞏固在家庭用戶中的市場地位。不同競品的存在也推動著25萬-30萬元SUV市場的技術迭代與體驗升級，為消費者提供了更豐富的選擇。