全新一代捷途X70 PLUS相比老款在動力性能上實現了“動力躍升+效率優化”的雙重突破，核心參數與駕駛體驗均有顯著提升。

具體來看，新車搭載的SQRG4J15 1.5T發動機，相比老款SQRE4T15C發動機，最大功率從115kW（156馬力）提升至135kW（184馬力），最大扭矩從230N·m增至290N·m，馬力、功率、扭矩分別提升28Ps、20kW、60N·m，動力儲備更充沛，超車、爬坡時的加速響應更迅猛。傳動系統升級為7擋濕式雙離合變速箱，不僅換擋速度更快、傳動效率更高，還實現了油耗優化——WLTC綜合油耗從老款CVT版的8.19L/100km降至7.44L/100km，降低0.75L/100km，兼顧了動力性能與燃油經濟性。同時，新車支持標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，適配不同場景需求，進一步提升了駕駛體驗的適配性。

具體來看，新車搭載的SQRG4J15 1.5T發動機，相比老款SQRE4T15C發動機，最大功率從115kW（156馬力）提升至135kW（184馬力），最大扭矩從230N·m增至290N·m，馬力、功率、扭矩分別提升28Ps、20kW、60N·m，動力儲備更充沛，超車、爬坡時的加速響應更迅猛。傳動系統升級為7擋濕式雙離合變速箱，不僅換擋速度更快、傳動效率更高，還實現了油耗優化——WLTC綜合油耗從老款CVT版的8.19L/100km降至7.44L/100km，降低0.75L/100km，兼顧了動力性能與燃油經濟性。同時，新車支持標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，適配不同場景需求，進一步提升了駕駛體驗的適配性。

從用戶實際駕駛場景出發，動力參數的提升帶來了直觀的體驗優化。在日常通勤中，起步階段更輕快，中高速再加速時動力響應更直接，即使滿載7人或后備箱裝滿行李，爬坡也不會出現明顯的動力衰減。變速箱的升級同樣關鍵，7擋濕式雙離合的換擋邏輯經過優化，換擋平順性顯著提升，減少了低速行駛時的頓挫感，兼顧了家用車的舒適性需求。而油耗的降低則直接轉化為用車成本的減少，按照每年行駛2萬公里計算，相比老款車型，每年可節省燃油約150升，長期使用下來能為用戶省下一筆可觀的開支。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的品牌，捷途在全新一代X70 PLUS的動力升級上延續了實用優先的理念。動力參數的躍升滿足了長途旅行、復雜路況駕駛的需求，讓用戶在自駕游時能更從容應對山路、高速等多種場景；油耗的優化則降低了出行成本，讓用戶無需為動力提升而擔心燃油開支增加。同時，新車全系標配十年或20萬公里的長質保政策，進一步強化了品牌“可靠、高性價比”的標簽，為用戶提供了更安心的用車保障。

綜合來看，全新一代捷途X70 PLUS的動力升級并非簡單的參數堆砌，而是從用戶需求出發，在提升動力性能的同時，兼顧了燃油經濟性和駕駛舒適性，實現了多方面的平衡。這種升級不僅讓車輛在同級別車型中更具競爭力，也為用戶帶來了更優質的駕駛體驗，充分體現了捷途品牌對用戶需求的精準把握和對產品力的持續提升。