捷途大圣不同駕駛模式下的真實油耗因車型版本與使用場景而異，綜合各權威測試及用戶反饋，其WLTC工況油耗在6.93-7.63L/100km區間，實際使用中可通過駕駛模式切換進一步優化。作為奇瑞旗下定位年輕化的緊湊級SUV，捷途大圣全系搭載成熟的1.5T動力總成，依托分層油耗設計與多模式適配，既滿足了不同用戶的駕駛需求，又實現了經濟實用的用車體驗。其中，旗艦版憑借高功率發動機與標準/舒適模式的加持，WLTC油耗低至6.93L/100km，而普通版通過經濟模式在城市擁堵路況下可降低油耗5%-8%，運動模式則為高速超車提供更敏捷的動力響應，整體油耗表現兼顧了動力性與經濟性，配合92號汽油的低使用成本，讓日常通勤與長途出行都無需頻繁加油。

從具體車型的油耗表現來看，捷途大圣的分層油耗設計體現了技術的精準適配。旗艦版搭載的184馬力高功率1.5T發動機采用直噴技術，配合7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.93L/100km，這一數據在同級別緊湊級SUV中處于領先水平。而其余搭載156馬力發動機的車型，雖然采用多點電噴技術，但通過成熟的動力調校，WLTC油耗統一控制在7.63L/100km，兼顧了動力輸出與燃油經濟性的平衡。值得注意的是，全系車型均支持92號汽油，油箱容積達57L，按照WLTC油耗計算，滿油續航里程可達747km，無論是日常通勤還是長途出行，都能減少加油頻率，提升用車便利性。

駕駛模式的差異化設定進一步優化了實際油耗表現。全系標配的經濟模式通過調整噴油邏輯與動力輸出節奏，在城市擁堵路段可降低油耗5%-8%，尤其適合早晚高峰頻繁啟停的場景；運動模式則通過提升扭矩響應速度，讓高速超車或山路行駛更具信心，雖然油耗會略有上升，但動力體驗的提升十分明顯。旗艦版額外配備的標準/舒適模式，更是兼顧了日常代步的平順性，無論是低速蠕行還是中速巡航，都能保持動力輸出的線性，減少不必要的燃油消耗。這種模式與場景的精準匹配，讓不同駕駛習慣的用戶都能找到適合自己的油耗平衡點。

用戶實際使用中的反饋也印證了捷途大圣油耗的穩定性。部分1.5T普通版車主表示，在城市通勤以經濟模式為主時，百公里油耗約7.8-8.2L；若切換至運動模式，油耗會上升至8.5-9L左右，但動力響應的提升能明顯改善駕駛體驗。而旗艦版車主則提到，高速巡航時以標準模式行駛，油耗可低至6.5-6.8L/100km，接近WLTC測試數據。此外，奇瑞集團提供的十年或20萬公里超長質保，以及發動機技術的市場驗證，讓用戶在關注油耗的同時，也無需擔心后期的維護成本與可靠性問題。

綜合來看，捷途大圣通過分層油耗設計、多駕駛模式適配與成熟動力總成的結合，在油耗表現上實現了“按需調節”的靈活性。無論是追求經濟實用的家庭用戶，還是偏愛動力體驗的年輕群體，都能在不同駕駛模式下找到適合自己的油耗區間。而92號汽油的低使用成本、超長續航里程與高性價比配置，更讓其在同級別車型中具備了較強的競爭力，成為兼顧油耗與實用性的緊湊級SUV選擇。