理想i8的具體發布時間為2025年8月，此前理想汽車CEO李想曾透露該車將于7月下旬發布，目前內部生產、培訓、交付等籌備工作已進入最后階段。作為理想汽車首款純電SUV，i8隸屬于純電智能化產品序列i系列，定位中高端家庭市場，延續了品牌“家庭用戶優先”的設計理念。新車搭載下一代輔助駕駛架構MindVLA，采用6座布局，定價預計在35-40萬元區間，其2025款標準版官方指導價為33.98萬。在產品力上，理想i8亮點顯著：動力方面配備雙電機四驅系統，總功率400kW，官方0-100km/h加速4.5s，CLTC純電續航達720km，基于800V平臺打造，為高功率快充預留硬件基礎；空間上以5085/1960/1740mm的長寬高與3050mm的軸距，實現了比理想L8更優的車內空間表現，第二排獨立座椅支持電動調節、加熱、通風、按摩及腿托調節，還標配后排小桌板與電動放倒功能；智能配置上搭載英偉達Drive AGX Thor-U智駕芯片，單顆算力700TOPS，搭配禾賽ATX激光雷達，支持L3級別輔助駕駛，同時配備15.7英寸副駕娛樂屏與中控屏、杜比全景聲等舒適配置，全面覆蓋家庭與商務場景的用車需求。

從技術架構來看，理想i8的800V高壓平臺是其純電屬性的核心支撐之一，不僅為后續高功率補能場景預留了硬件空間，也通過系統優化將百公里耗電量控制在14.8kWh，兼顧性能與能耗的平衡。雙電機采用前感應異步、后永磁同步的組合方案，前后最大功率分別為150kW和250kW，既能在起步階段提供強勁扭矩，又能在高速巡航時保持高效運轉，配合5C三元鋰電池，進一步強化了續航的穩定性。

智能駕駛層面，AD Max系統的硬件組合頗具競爭力。禾賽ATX激光雷達最遠探測距離達300米，256線的高分辨率可精準識別遠距離障礙物；英偉達Thor-U芯片的700TOPS算力，為多傳感器數據處理提供了充足算力儲備，支持高速導航輔助、城市NOA及記憶泊車等功能，后續還能通過OTA升級解鎖更高級別的輔助駕駛能力。安全配置上，全車配備前排側氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，主動剎車、車道保持等功能均為標配，構建了被動與主動結合的安全防護體系。

用戶體驗的細節設計也延續了理想對家庭場景的洞察。車載冰箱、全車多層隔音玻璃、電動吸合門等配置覆蓋了日常用車的便利需求；15.7英寸的3K分辨率雙屏配合高通8295P車機芯片，確保了交互的流暢性，杜比全景聲系統（可選22揚聲器）則提升了座艙的娛樂氛圍。后排獨立空調與256色氛圍燈的搭配，進一步優化了后排乘客的乘坐感受，6座布局既滿足多孩家庭的出行需求，也能應對商務接待場景。

作為理想純電序列的首款SUV，i8通過空間、性能、智能的多維均衡，在35-40萬元價格帶形成了差異化競爭力。其產品定位既延續了品牌對家庭用戶的核心關注，又通過純電架構與智能化升級，展現了理想在新能源賽道的技術布局，為中高端家庭用戶提供了兼顧實用性與科技感的新選擇。