問界M7智駕的傳感器配置根據(jù)車型版本有所差異，全系依托華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)構(gòu)建全域感知網(wǎng)絡(luò)，核心硬件覆蓋激光雷達、4D毫米波雷達、攝像頭及超聲波雷達四大類。其中，增程Pro+五座四驅(qū)版配備1顆艙內(nèi)激光雷達、3顆4D毫米波雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與2個車內(nèi)攝像頭，以增強版智駕滿足基礎(chǔ)高階場景需求；純電Ultra六座四驅(qū)版則升級為2顆激光雷達（前向192線+后向固態(tài)）、5顆4D毫米波雷達，配合相同數(shù)量的攝像頭與超聲波雷達，通過高階版智駕實現(xiàn)更復(fù)雜路況的精準感知。這套差異化配置既延續(xù)了鴻蒙智行軟硬件一體化的技術(shù)特色，也針對增程與純電用戶的不同需求，在感知精度與場景覆蓋上形成階梯式適配，讓不同使用場景下的智駕體驗都能得到可靠支撐。

從硬件性能來看，不同版本的傳感器組合在感知能力上形成了清晰的梯度。增程Pro+版本搭載的艙內(nèi)激光雷達采用行業(yè)首發(fā)的Limera方案，即使在夜間光線不足的環(huán)境下，遇到30cm高的小型障礙物時，仍能實現(xiàn)100km/h的舒適剎停，大幅提升了城市復(fù)雜路段的防碰撞安全性；3顆前向4D毫米波雷達通過分布式布局形成雷達矩陣，對前方障礙物的距離、速度、角度等信息的感知精度進一步增強，有效覆蓋高速巡航時的遠距離探測需求。純電Ultra版本則在此基礎(chǔ)上，新增了后向高精度固態(tài)激光雷達，配合前向192線激光雷達，將探測距離提升至250m，惡劣天氣（如雨天、霧天）下的感知穩(wěn)定性顯著提高，能夠提前識別遠距離的異型障礙物（如施工錐桶、倒地樹木），為復(fù)雜城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛提供更充足的決策時間。

在場景適配層面，傳感器配置的差異直接對應(yīng)了用戶的核心需求。增程版的增強版ADS系統(tǒng)，依托現(xiàn)有傳感器組合，可滿足高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車等高頻場景，適配注重長途續(xù)航與性價比的用戶；純電Ultra版的高階版ADS系統(tǒng)，則通過雙激光雷達與5顆4D毫米波雷達的協(xié)同，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，自動變道、車道居中保持的流暢度更高，更貼合追求極致智駕體驗的用戶需求。此外，全系標配的2個車內(nèi)攝像頭，配合DMS主動疲勞監(jiān)測功能，能實時關(guān)注駕駛員的視線與面部狀態(tài)，一旦檢測到分心或疲勞跡象，會及時發(fā)出警報，從交互層面保障智駕過程中的安全。

從品牌技術(shù)邏輯來看，這套傳感器配置充分體現(xiàn)了鴻蒙智行“軟硬件一體化”的核心優(yōu)勢。激光雷達、4D毫米波雷達等硬件均由華為深度研發(fā)，與乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)、Harmony OS車機實現(xiàn)底層協(xié)同，數(shù)據(jù)傳輸時延降低50%，可實時處理每秒超15GB的傳感器數(shù)據(jù)，讓感知、決策、執(zhí)行的全鏈路響應(yīng)更迅速。同時，針對增程與純電用戶的差異化場景需求，通過調(diào)整激光雷達數(shù)量、毫米波雷達布局來匹配不同的智駕版本，既避免了配置冗余，也讓每一項硬件都能精準服務(wù)于用戶的實際使用場景，延續(xù)了問界“以用戶為中心”的產(chǎn)品理念。

整體而言，問界M7的傳感器配置并非簡單的硬件堆砌，而是基于用戶需求與場景化體驗的精準設(shè)計。從基礎(chǔ)高階場景到復(fù)雜城市路況，從性價比優(yōu)先到極致智駕追求，不同版本的傳感器組合形成了覆蓋全場景的智駕解決方案，既展現(xiàn)了華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)深度，也通過差異化配置讓智駕體驗更貼合用戶的實際使用需求，真正實現(xiàn)了“技術(shù)為場景服務(wù)”的產(chǎn)品邏輯。