問(wèn)界M7 2026款當(dāng)前具備L2級(jí)高階輔助駕駛技術(shù)水平，通過(guò)分層智駕方案與華為技術(shù)賦能，覆蓋高速、城區(qū)及泊車(chē)全場(chǎng)景實(shí)用需求。

其核心依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程Pro+版搭載增強(qiáng)版，以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+11攝像頭+3毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等標(biāo)配功能，長(zhǎng)途出行可自動(dòng)跟車(chē)、上下匝道，有效降低駕駛疲勞；純電Ultra版升級(jí)高階版，配備2顆華為激光雷達(dá)（192線(xiàn)+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)，對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)探測(cè)精度更優(yōu)，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等城區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景，主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能進(jìn)一步筑牢安全防線(xiàn)。全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)，配合選裝記憶泊車(chē)，讓窄車(chē)位、固定車(chē)位場(chǎng)景更便捷；鴻蒙生態(tài)的深度融合，更實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制智駕開(kāi)關(guān)等無(wú)縫交互體驗(yàn)，既保留了L2級(jí)需駕駛員專(zhuān)注的安全準(zhǔn)則，又以場(chǎng)景化功能平衡了智能與實(shí)用。

其核心依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，增程Pro+版搭載增強(qiáng)版，以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+11攝像頭+3毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等標(biāo)配功能，長(zhǎng)途出行可自動(dòng)跟車(chē)、上下匝道，有效降低駕駛疲勞；純電Ultra版升級(jí)高階版，配備2顆華為激光雷達(dá)（192線(xiàn)+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)，對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)探測(cè)精度更優(yōu)，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，能應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等城區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景，主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能進(jìn)一步筑牢安全防線(xiàn)。全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)，配合選裝記憶泊車(chē)，讓窄車(chē)位、固定車(chē)位場(chǎng)景更便捷；鴻蒙生態(tài)的深度融合，更實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制智駕開(kāi)關(guān)等無(wú)縫交互體驗(yàn)，既保留了L2級(jí)需駕駛員專(zhuān)注的安全準(zhǔn)則，又以場(chǎng)景化功能平衡了智能與實(shí)用。

從硬件配置看，兩款車(chē)型的感知系統(tǒng)各有側(cè)重：增程Pro+版的1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)，配合12超聲波雷達(dá)，足以覆蓋L2級(jí)輔助駕駛的基礎(chǔ)感知需求，在高速場(chǎng)景中對(duì)車(chē)道線(xiàn)、前車(chē)距離的識(shí)別精準(zhǔn)度穩(wěn)定；純電Ultra版的雙激光雷達(dá)方案，將探測(cè)距離延伸至250米，對(duì)低反射率目標(biāo)（如夜間行人、塑料障礙物）的識(shí)別能力顯著提升，即便是鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)標(biāo)線(xiàn)道路或施工改道路段，也能通過(guò)多傳感器融合感知環(huán)境，為輔助駕駛功能提供可靠數(shù)據(jù)支撐。這種硬件分層設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足了不同預(yù)算用戶(hù)的需求，也體現(xiàn)了華為對(duì)智駕場(chǎng)景的精準(zhǔn)把控。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，高速場(chǎng)景的省心高效是兩款車(chē)型的共同優(yōu)勢(shì)：標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助，可自動(dòng)完成跟車(chē)、變道、上下匝道的連貫操作，CLTC純電續(xù)航208km（增程版）與635km（純電版）的表現(xiàn)，配合快充0.25小時(shí)的補(bǔ)能速度，讓長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁擔(dān)憂(yōu)續(xù)航；城區(qū)場(chǎng)景中，純電Ultra版選裝城市導(dǎo)航后，能處理無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、紅綠燈啟停等復(fù)雜路況，主動(dòng)剎車(chē)功能覆蓋更寬時(shí)速范圍，面對(duì)“鬼探頭”等緊急情況可提前識(shí)別并制動(dòng)，降低日常行車(chē)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。泊車(chē)環(huán)節(jié)，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車(chē)+遙控泊車(chē)，解決了新手或窄車(chē)位的泊車(chē)難題，選裝記憶泊車(chē)后，車(chē)輛能自動(dòng)駛?cè)牍潭ㄜ?chē)位，進(jìn)一步優(yōu)化“最后一公里”體驗(yàn)。

品牌特色上，鴻蒙生態(tài)的深度融合讓智駕功能與車(chē)機(jī)交互無(wú)縫銜接：語(yǔ)音控制導(dǎo)航輔助開(kāi)關(guān)、HiCar手機(jī)互聯(lián)等功能，延續(xù)了華為智能設(shè)備的協(xié)同邏輯，用戶(hù)無(wú)需切換操作習(xí)慣即可快速上手；華為自研的激光雷達(dá)與乾崑智駕ADS系統(tǒng)，以技術(shù)背書(shū)強(qiáng)化了智能駕駛的可靠性認(rèn)知，“鴻蒙智行”的品牌定位也讓用戶(hù)對(duì)其智能體驗(yàn)有更高期待。值得注意的是，盡管兩款車(chē)型的輔助駕駛功能豐富，但均嚴(yán)格遵循L2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，需駕駛員全程保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管，這種設(shè)計(jì)既保障了行車(chē)安全，也符合當(dāng)前智能駕駛技術(shù)的發(fā)展階段。

整體而言，問(wèn)界M7 2026款的L2級(jí)高階輔助駕駛，以分層方案覆蓋不同場(chǎng)景需求，硬件配置與功能設(shè)計(jì)均圍繞實(shí)用化展開(kāi)，華為技術(shù)的賦能與鴻蒙生態(tài)的融入，使其在智能體驗(yàn)與安全準(zhǔn)則間找到了平衡，既為用戶(hù)降低了駕駛負(fù)荷，又通過(guò)場(chǎng)景化功能提升了日常用車(chē)的便捷性。