2026款榮威i5的座椅舒適性改進(jìn)主要體現(xiàn)在配置下放覆蓋更廣、材質(zhì)與功能升級兩大維度，通過針對性優(yōu)化滿足不同價位用戶的乘坐需求。作為年度改款車型，新車在保留原有核心產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，將實用舒適性配置向中低價位滲透：原2023款旗艦版專屬的前排座椅加熱，下放到8.59萬的自動尊榮版（駕駛席單獨加熱），解決了入門級家用車冬季座椅冰涼的痛點；12.58萬的行政版新增駕駛位電動調(diào)節(jié)與前排腰部支撐調(diào)節(jié)，填補(bǔ)了舊款中高配無電動調(diào)節(jié)的空白，可幫助用戶快速找到貼合坐姿，緩解長途駕駛的腰部疲勞。材質(zhì)方面，行政版、尊榮版、豪華版均采用仿皮材質(zhì)，行政版還額外增加后座中央扶手，為后排乘客提供肘部支撐，配合2680mm軸距的腿部空間，進(jìn)一步提升多人出行的舒適度。這種以高性價比配置下放為主的改進(jìn)思路，延續(xù)了榮威“家用車實用化”的品牌理念，既滿足了主流家庭用戶對基礎(chǔ)舒適性的需求，也為追求品質(zhì)的用戶提供了進(jìn)階選擇。

從用戶實際使用場景來看，2026款榮威i5的座椅改進(jìn)精準(zhǔn)覆蓋了日常通勤與長途出行的核心痛點。對于8萬級別的自動尊榮版用戶而言，駕駛席單獨加熱功能的加入，在北方冬季或陰雨天能快速提升座椅溫度，避免了傳統(tǒng)織物座椅“涼透骨”的尷尬；而行政版的電動調(diào)節(jié)與腰部支撐，則讓不同身材的駕駛者都能輕松找到貼合的坐姿——尤其是腰部支撐的加入，有效分散了長途駕駛時腰椎的壓力，配合“沙發(fā)式”的座椅填充，進(jìn)一步降低了長時間乘坐的疲勞感。

配置的差異化布局也體現(xiàn)了車型對不同需求的細(xì)分。入門級手動舒享版雖仍采用織物座椅，但中高配車型統(tǒng)一升級的仿皮材質(zhì)，不僅提升了座艙的視覺質(zhì)感，也更便于日常清潔打理，契合家庭用戶帶娃、載物的實用需求。行政版專屬的后座中央扶手，更是針對后排乘客的舒適性進(jìn)行了優(yōu)化：當(dāng)后排乘坐兩人時，扶手可提供穩(wěn)定的肘部支撐，配合座椅的側(cè)向包裹，讓后排乘客在顛簸路段也能保持舒適坐姿，這一細(xì)節(jié)改進(jìn)讓整車的家用屬性更加突出。

值得注意的是，此次座椅改進(jìn)并未脫離“性價比”的核心定位。以8.59萬的自動尊榮版為例，其座椅配置相比2024款同價位車型新增了駕駛席加熱，而價格保持一致；行政版雖定位更高，但新增的電動調(diào)節(jié)、腰部支撐等功能，也讓12.58萬的售價具備了更強(qiáng)的競爭力。這種“加量不加價”的改進(jìn)方式，既保證了產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，也讓更多用戶能以更低成本享受到越級的舒適配置。

整體而言，2026款榮威i5的座椅舒適性改進(jìn)，并非追求華而不實的噱頭，而是以用戶需求為導(dǎo)向的務(wù)實升級。從基礎(chǔ)的材質(zhì)升級到針對性的功能下放，每一項調(diào)整都緊扣家用車的使用場景，既延續(xù)了品牌實用化的基因，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了產(chǎn)品的綜合競爭力，為入門級家用轎車市場的舒適性配置升級提供了新的參考方向。