紅旗H6在高速路況下的真實油耗通常在6.0-7.0L/100km區間，低功率版（224馬力）約6.0-6.5L/100km，高功率版（252馬力）約6.5-7.0L/100km。這一油耗表現既源于其技術層面的優化，也與用戶實際駕駛場景緊密相關。作為紅旗品牌旗下兼顧運動與實用的中型掀背車，紅旗H6全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，低功率版WLTC綜合油耗6.5L/100km，高功率版6.55-6.8L/100km，匹配的8擋手自一體變速箱在高速巡航時能維持低轉速，配合直噴+渦輪增壓技術優化的燃燒效率，以及掀背車身帶來的低風阻系數，共同為油耗控制提供了技術支撐。同時，用戶反饋顯示，若采用平穩駕駛方式，或借助中高配車型的全速自適應巡航功能穩定車速，還能進一步貼近甚至低于官方綜合油耗水平，而急加速、重載等情況則可能使油耗略有上升。

從技術細節來看，紅旗H6的油耗控制并非單一環節作用，而是動力系統與車身設計的協同結果。其搭載的CA4GC20TD系列發動機采用直噴與渦輪增壓結合的技術，高速工況下動力輸出線性，避免了動力突兀帶來的油耗浪費；麥弗遜式前懸與多連桿后懸的獨立懸掛組合，既保證了高速行駛的穩定性，也未因底盤結構增加額外能耗。掀背車身的空氣動力學設計進一步降低風阻，使得車輛在120km/h巡航時仍能維持高效燃油利用率。

用戶實際體驗中，不同配置車型的油耗表現略有差異。低功率版致行版、致美版在高速路況下，若以90-100km/h勻速行駛，油耗可穩定在6.0-6.3L/100km；高功率版致遠版、致尚版等雖動力更強，但得益于變速箱的平順換擋，120km/h巡航時轉速維持在2000轉以內，油耗約6.5-6.8L/100km。中高配車型的全速自適應巡航功能尤為實用，開啟后車輛可自動調整車速，避免人為操作導致的車速波動，部分用戶反饋開啟該功能后，高速油耗可降低0.3-0.5L/100km。

值得注意的是，車輛油耗還受外部因素影響。若高速路段存在長距離爬坡、強風天氣，或車內滿載5人并攜帶行李，油耗可能上升0.5-1.0L/100km；而定期保養、保持輪胎標準胎壓，也能讓發動機維持最佳工況，減少不必要的燃油消耗。此外，紅旗H6全系標配的前排座椅加熱/通風等舒適配置，并未因功能增加明顯提升油耗，體現了其在配置與能耗間的平衡設計。

綜合來看，紅旗H6的高速油耗表現處于同級別中型車的優秀水平，技術優化為油耗控制奠定了基礎，用戶的駕駛習慣與場景則決定了實際油耗的波動范圍。無論是追求動力的高功率版，還是側重實用的低功率版，都能在高速路況下兼顧燃油經濟性與駕駛體驗，滿足不同用戶的長途出行需求。