2024款極氪001在同級(jí)別車型中具備突出的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，其性能旗艦版本001 FR更以差異化優(yōu)勢(shì)拓寬了競(jìng)爭(zhēng)力維度。2024款常規(guī)車型起售價(jià)降至26.9萬(wàn)元，較此前門檻降低3.1萬(wàn)元，在25-30萬(wàn)核心價(jià)位區(qū)間，以全系標(biāo)配的800V高壓快充、寧德時(shí)代麒麟電池、高通驍龍8295芯片與雅馬哈音響，搭配750公里CLTC續(xù)航、5.9秒零百加速等產(chǎn)品力，直面特斯拉Model 3/Y等競(jìng)品；而定位性能旗艦的001 FR，以76.9萬(wàn)元價(jià)格實(shí)現(xiàn)2.02秒破百的千萬(wàn)級(jí)超跑性能，同時(shí)搭載雙Orin X芯片（508TOPS算力）、126線激光雷達(dá)、28揚(yáng)聲器雅馬哈音響等豪華智能配置，對(duì)比百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)超跑價(jià)格低約30%，對(duì)比同價(jià)位燃油性能車加速優(yōu)勢(shì)顯著，既覆蓋主流家用與通勤需求，又滿足高端性能愛好者對(duì)極致操控的追求，形成“主流價(jià)位高配置+旗艦價(jià)位高性能”的雙重競(jìng)爭(zhēng)力布局。

2024款極氪001的常規(guī)車型在25-30萬(wàn)價(jià)格帶的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅體現(xiàn)在價(jià)格下探，更在于“標(biāo)配即高配”的誠(chéng)意。其全系搭載的800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代麒麟電池，可實(shí)現(xiàn)15分鐘快充至80%，大幅緩解續(xù)航焦慮；高通驍龍8295芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與響應(yīng)速度領(lǐng)先同級(jí)，搭配256色氛圍燈與真皮內(nèi)飾，豪華感與科技感兼具。空間方面，4977mm車長(zhǎng)與3005mm軸距打造出寬裕的后排乘坐空間，2144L的后備廂容積（放倒后）更是遠(yuǎn)超同級(jí)別轎車，兼顧家庭出行與儲(chǔ)物需求。此外，WE版車型免費(fèi)升級(jí)21寸4活塞卡鉗、全系顏色免費(fèi)等優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升了性價(jià)比，讓消費(fèi)者以更低成本享受到越級(jí)配置。

作為性能旗艦的001 FR，則以“科技平權(quán)”理念打破了超跑性能的價(jià)格壁壘。其四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可輸出930kW總功率與1280N·m總扭矩，2.02秒的零百加速成績(jī)比肩千萬(wàn)級(jí)超跑，同時(shí)支持賽道與漂移模式，配合陶瓷通風(fēng)盤剎車與可變轉(zhuǎn)向比，滿足性能愛好者對(duì)極限操控的追求。智能配置上，雙英偉達(dá)Orin X芯片（508TOPS算力）與126線激光雷達(dá)的組合，為L(zhǎng)3級(jí)輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；28揚(yáng)聲器雅馬哈音響、AR-HUD與后排6英寸液晶屏，則在性能之外兼顧了豪華舒適體驗(yàn)。550km的CLTC續(xù)航與800V快充技術(shù)，讓這款性能旗艦不僅能馳騁賽道，也能應(yīng)對(duì)日常通勤。

從用戶體驗(yàn)維度看，2024款極氪001實(shí)現(xiàn)了“多場(chǎng)景適配”的產(chǎn)品邏輯。常規(guī)車型的750km長(zhǎng)續(xù)航、寬敞空間與智能配置，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的通勤、出游需求；001 FR則通過(guò)極致性能與豪華配置的結(jié)合，吸引追求駕駛樂(lè)趣的高端用戶。這種“雙產(chǎn)品線”布局，既覆蓋了主流消費(fèi)群體的實(shí)用需求，又填補(bǔ)了中大型純電性能車的市場(chǎng)空白，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。

整體而言，2024款極氪001通過(guò)價(jià)格調(diào)整、配置升級(jí)與旗艦車型的補(bǔ)充，構(gòu)建了覆蓋主流與高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力矩陣。常規(guī)車型以“高性價(jià)比+高配置”站穩(wěn)25-30萬(wàn)市場(chǎng)，性能旗艦則以“越級(jí)性能+合理定價(jià)”開辟新賽道，兩者形成互補(bǔ)，既鞏固了品牌在中大型純電市場(chǎng)的地位，也為用戶提供了更豐富的選擇。這種兼顧實(shí)用性與性能的產(chǎn)品策略，正是其在同級(jí)別車型中保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心所在。