榮威RX8的最大馬力根據車型配置不同，主要有222馬力和224馬力兩種版本。

這款中大型SUV搭載的是上汽自主研發的藍芯系列2.0升四缸渦輪增壓發動機，其中超群系列車型最大功率為163千瓦，換算后約222馬力；部分版本則采用最大功率165千瓦的縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，對應馬力約224匹。發動機通過缸內直噴技術與鋁合金氣缸體設計，在保證動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性，搭配的6AT變速器進一步提升了換擋平順性與耐久性，為車輛的操控表現和日常使用可靠性奠定了基礎。

這款中大型SUV搭載的是上汽自主研發的藍芯系列2.0升四缸渦輪增壓發動機，其中超群系列車型最大功率為163千瓦，換算后約222馬力；部分版本則采用最大功率165千瓦的縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，對應馬力約224匹。發動機通過缸內直噴技術與鋁合金氣缸體設計，在保證動力輸出的同時兼顧了燃油經濟性，搭配的6AT變速器進一步提升了換擋平順性與耐久性，為車輛的操控表現和日常使用可靠性奠定了基礎。

作為一款主打硬派風格的SUV，榮威RX8的動力調校兼顧了城市通勤與輕度越野需求。222馬力與224馬力的動力儲備，能夠滿足多數用戶在不同場景下的駕駛需求，無論是城市道路的起步加速，還是高速巡航時的動力響應，都能提供較為從容的表現。發動機的技術參數均來自官方發布的信息，確保了數據的準確性與權威性。

從發動機技術層面來看，藍芯系列2.0T發動機采用了多項先進技術，如缸內直噴與渦輪增壓的結合，有效提升了燃油燃燒效率，鋁合金氣缸體的應用則減輕了發動機重量，有助于優化車輛的前后配重比，提升操控穩定性。與發動機匹配的6AT變速器經過了長期的可靠性測試，在換擋邏輯與平順性上表現均衡，能夠適應不同駕駛習慣，同時在燃油經濟性方面也有一定優勢。

不同版本的馬力差異主要源于發動機調校的細微區別，超群系列車型的163千瓦發動機與部分版本的165千瓦發動機，均基于上汽成熟的動力總成平臺打造，在技術同源性的基礎上針對不同配置需求進行了優化。這種差異化的動力設定，既豐富了消費者的選擇空間，也體現了品牌在動力調校上的靈活性。

綜合來看，榮威RX8的動力系統在參數表現與技術應用上，均符合其中大型SUV的定位，222馬力與224馬力的版本在動力輸出上能夠滿足多數用戶的使用場景，同時在燃油經濟性與可靠性方面也有不錯的平衡，為消費者提供了兼具動力與實用性的選擇。