榮威SUV車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋9.99萬(wàn)至16.58萬(wàn)元，不同車型因動(dòng)力類型、配置等級(jí)的差異呈現(xiàn)出清晰的價(jià)格梯度。作為品牌核心SUV矩陣，燃油車型以榮威RX5、RX5 PLUS為代表，指導(dǎo)價(jià)從9.99萬(wàn)起，其中2025款RX5 PLUS單款配置車型定價(jià)10.49萬(wàn)元，RX5 MAX則憑借更大空間與進(jìn)階配置將燃油車價(jià)格上探至16.58萬(wàn)元；新能源領(lǐng)域，插電混動(dòng)車型如榮威eRX5、D5X DMH提供多元選擇，eRX5超混行政版指導(dǎo)價(jià)15.39萬(wàn)元，D5X DMH則以12.98萬(wàn)-14.68萬(wàn)元的區(qū)間覆蓋家用混動(dòng)需求，整體價(jià)格體系兼顧了入門通勤與中高端品質(zhì)出行的不同消費(fèi)需求。

從具體車型的價(jià)格布局來(lái)看，燃油車陣營(yíng)的價(jià)格梯度清晰對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品定位的差異。榮威RX5作為入門級(jí)燃油SUV，9.99萬(wàn)-15.59萬(wàn)元的區(qū)間覆蓋了從基礎(chǔ)通勤到中配家用的需求，而RX5 MAX則通過(guò)更大的車身尺寸和更豐富的智能配置，將燃油車的價(jià)格上限提升至16.58萬(wàn)元，滿足了對(duì)空間和舒適性有更高要求的用戶。2025款RX5 PLUS僅推出一款配置車型，10.49萬(wàn)元的定價(jià)精準(zhǔn)切入年輕消費(fèi)者的預(yù)算區(qū)間，以高性價(jià)比的單款策略降低了選擇門檻。

新能源車型的價(jià)格體系則圍繞插電混動(dòng)技術(shù)展開(kāi)，兼顧了節(jié)能需求與使用場(chǎng)景的多樣性。榮威D5X DMH以12.98萬(wàn)-14.68萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間主打家用市場(chǎng)，其混動(dòng)系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)，契合了家庭用戶對(duì)長(zhǎng)期使用成本的考量。而榮威eRX5超混行政版15.39萬(wàn)元的定價(jià)，則通過(guò)更進(jìn)階的配置和動(dòng)力調(diào)校，面向?qū)ζ焚|(zhì)感有更高要求的新能源用戶，填補(bǔ)了中高端插混SUV的市場(chǎng)空白。

值得注意的是，榮威SUV的價(jià)格區(qū)間并非簡(jiǎn)單的數(shù)字排列，而是與車型的動(dòng)力類型、配置等級(jí)深度綁定。燃油車型中，從RX5的基礎(chǔ)配置到RX5 MAX的高階配置，價(jià)格隨配置升級(jí)逐步提升；新能源車型里，D5X DMH的價(jià)格區(qū)間對(duì)應(yīng)不同配置版本，eRX5則以單一高配車型鎖定特定用戶群體。這種價(jià)格與產(chǎn)品力的匹配，既保證了入門車型的性價(jià)比，也為中高端車型賦予了足夠的價(jià)值支撐。

總體而言，榮威SUV的價(jià)格體系構(gòu)建了一個(gè)覆蓋廣泛的產(chǎn)品矩陣，從9.99萬(wàn)元的入門燃油車到16.58萬(wàn)元的中高端燃油車，再到12.98萬(wàn)-15.39萬(wàn)元的插電混動(dòng)車，每個(gè)價(jià)格區(qū)間都對(duì)應(yīng)著明確的用戶需求。這種布局不僅展現(xiàn)了品牌對(duì)不同消費(fèi)層級(jí)的精準(zhǔn)把握，也為消費(fèi)者提供了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到品質(zhì)進(jìn)階的多元選擇，體現(xiàn)了榮威在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品策略與用戶思維。