上汽帕薩特的油耗處于中型汽油車的中上游節能水平，不同動力版本各有側重，兼顧經濟性與實用性。作為大眾品牌的經典中型車，帕薩特依托成熟的動力技術實現了油耗與使用需求的平衡：1.4T（280TSI）車型搭載EA211-DLE渦輪增壓發動機+干式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，2025款更支持NEDC 5.8L/100km，150馬力的動力滿足日常通勤的同時，燃油經濟性在同排量中型車中處于領先位置；2.0T（380TSI）車型擁有220馬力的強勁動力，0-100km/h加速僅需7.6秒，WLTC綜合油耗卻控制在6.87L/100km，在2.0T中型車陣營中保持合理區間。全系標配的發動機啟停、能量回收系統，配合直噴+渦輪增壓技術與雙離合變速箱的快速換擋邏輯，進一步優化了燃油燃燒效率，降低動力損耗。從用戶實際體驗來看，1.4T車型每百公里油費約45.75元，月均通勤成本不足500元，68.5L的油箱容積更能實現超1100km的WLTC續航，讓低成本通勤與長途出行需求都得到滿足。

從實際使用場景來看，帕薩特的油耗表現與路況、駕駛習慣緊密相關。高速行駛時，得益于低風阻設計與變速箱的經濟模式，1.4T車型油耗可低至5L/100km左右，2.0T車型也能維持在6.5L/100km上下，換算成油費每公里僅需4-5毛錢；市區擁堵路況下，頻繁啟停會使油耗有所上升，1.4T車型通常在8-9L/100km，2.0T車型在9-10L/100km，但相比同級別其他車型仍處于合理范圍。車主反饋顯示，日常通勤若以城市快速路為主，1.4T車型的實際油耗可穩定在7L/100km以內，而2.0T車型在兼顧動力輸出的同時，油耗也未出現大幅波動，體現了動力總成的調校均衡性。

大眾品牌的技術基因是帕薩特油耗表現的核心支撐。EA211和EA888發動機經過多年市場驗證，直噴技術與渦輪增壓的結合大幅提升了燃油利用率，配合發動機啟停與能量回收系統，能有效減少怠速和制動過程中的能量浪費。雙離合變速箱的換擋響應速度快，動力傳遞效率高，避免了傳統AT變速箱在換擋時的動力損耗，這一技術優勢在中低速工況下尤為明顯。此外，德系底盤調校偏向穩健，懸掛系統的輕量化設計也間接降低了車輛行駛阻力，進一步助力油耗控制。

對于不同需求的用戶，帕薩特的油耗表現均能匹配其核心使用場景。注重經濟性的家用用戶選擇1.4T車型，既能以低油耗滿足日常通勤，又能通過68.5L的大油箱實現長續航；追求動力體驗的商務用戶或駕控愛好者選擇2.0T車型，在享受220馬力強勁輸出的同時，油耗仍保持在同級別2.0T車型的合理區間，不會因動力升級而大幅增加使用成本。這種“按需匹配”的油耗策略，讓帕薩特在中型車市場中兼顧了實用性與適應性。

綜合來看，帕薩特的油耗水平不僅依托于技術層面的高效動力組合，更通過實際場景的優化與用戶需求的精準匹配，實現了經濟性與實用性的統一。無論是日常代步還是長途出行，其油耗表現都能為用戶帶來穩定且經濟的使用體驗，這也是其作為經典中型車長期受到市場認可的重要原因之一。