上汽大眾XR系列車型的油耗表現(xiàn)因具體車型而異，朗逸XR官方綜合油耗5.6L/100km，途岳XR則為5.7L/100km，實際駕駛中油耗表現(xiàn)同樣出色。

其中，朗逸XR搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)與6AT變速器，官方數(shù)據(jù)已展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而實際單人駕駛1100公里時，即便不刻意省油，油耗也能穩(wěn)定在6L/100km以內(nèi)，滿載情況下的油耗表現(xiàn)依舊令人滿意；途岳XR則憑借1.5T EVOⅡ凈效發(fā)動機(jī)與第五代DQ200變速箱的“黃金搭檔”，在實現(xiàn)動力澎湃的同時，WLTC綜合工況油耗低至5.7L/100km，實際測試中甚至能達(dá)到4.66L/100km的優(yōu)異成績。無論是朗逸XR還是途岳XR，其油耗在同價位車型中都具備較強(qiáng)競爭力，為消費者提供了經(jīng)濟(jì)實惠的選擇。

其中，朗逸XR搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)與6AT變速器，這套動力組合經(jīng)過市場長期驗證，不僅換擋平順性出色，還能在日常行駛中精準(zhǔn)控制燃油消耗。官方公布的5.6L/100km綜合工況油耗，已處于同級別家用轎車的優(yōu)秀水平；而實際駕駛場景中，即使單人駕駛1100公里長途且不刻意采用節(jié)油技巧，油耗仍能穩(wěn)定在6L/100km以內(nèi)，滿載狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)同樣保持在合理區(qū)間，完全滿足家庭用戶對日常通勤與長途出行的經(jīng)濟(jì)性需求。

途岳XR則針對SUV車型的動力與油耗平衡需求，提供了1.5L+6AT和1.5T+7DSG兩種動力選擇。其中1.5T EVOⅡ凈效發(fā)動機(jī)作為“十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)”成員，配合第五代DQ200變速箱，在實現(xiàn)118kW最大功率與8.8秒百公里加速的同時，WLTC綜合工況油耗僅為5.7L/100km，部分實際測試中甚至低至4.66L/100km。值得注意的是，這款SUV還支持加注92號汽油，進(jìn)一步降低了用戶的日常使用成本，其油耗表現(xiàn)讓它在緊湊型SUV市場中具備了獨特優(yōu)勢。

從用戶實際使用場景來看，朗逸XR與途岳XR的油耗表現(xiàn)均未局限于實驗室數(shù)據(jù)，而是在真實道路中展現(xiàn)了穩(wěn)定性。無論是城市擁堵路段的低速行駛，還是高速公路的巡航狀態(tài)，兩款車型的動力系統(tǒng)都能通過優(yōu)化的換擋邏輯與發(fā)動機(jī)調(diào)校，將燃油消耗控制在預(yù)期范圍內(nèi)。盡管與部分日系品牌的極致節(jié)油表現(xiàn)存在細(xì)微差距，但在同價位、同級別車型中，它們的油耗競爭力依然突出，為注重經(jīng)濟(jì)性的消費者提供了可靠選擇。

綜合來看，上汽大眾XR系列通過對動力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實現(xiàn)了“動力需求”與“使用成本”的平衡。朗逸XR以平順耐用的動力組合保障日常通勤的低油耗，途岳XR則憑借先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)讓SUV也能擁有接近轎車的節(jié)油能力。兩款車型的油耗數(shù)據(jù)均來自官方測試與實際驗證，既滿足了家庭用戶對經(jīng)濟(jì)實惠的核心需求，也為不同用車場景提供了適配的選擇，是兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的家用車代表。