嵐圖夢(mèng)想家不同年款及配置車(chē)型的最小轉(zhuǎn)彎半徑存在差異，其中2025款PHEV四驅(qū)旗艦乾崑版、四驅(qū)卓越乾崑版、EV四驅(qū)旗艦乾崑版等車(chē)型的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6.4米，2026款車(chē)型則通過(guò)搭載智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了11.2米的最小轉(zhuǎn)彎直徑（對(duì)應(yīng)半徑約5.6米）。作為一款中大型高端新能源MPV，嵐圖夢(mèng)想家在保持5315mm車(chē)長(zhǎng)與3200mm軸距的寬大空間基礎(chǔ)上，通過(guò)精準(zhǔn)的底盤(pán)調(diào)校與部分車(chē)型的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化，讓操控靈活性與空間實(shí)用性達(dá)成平衡——6.4米的轉(zhuǎn)彎半徑已接近部分中型車(chē)水平，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，既滿足了家庭用戶在城市狹窄路段掉頭、泊車(chē)的便捷需求，也為商務(wù)場(chǎng)景下的從容駕駛提供了支持。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力性能與空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。PHEV車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)666Ps，綜合扭矩915N·m，零百加速僅需5.9秒，打破了傳統(tǒng)MPV“動(dòng)力疲軟”的刻板印象；CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)320km，綜合續(xù)航超1400km，兼顧日常純電通勤與長(zhǎng)途出行需求。EV車(chē)型則以雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)435馬力輸出，650km的CLTC純電續(xù)航配合0.58小時(shí)的快充速度，能滿足城市高頻出行的補(bǔ)能需求。空間方面，5315mm的車(chē)長(zhǎng)與3200mm的軸距為7座或4座布局提供了充足基礎(chǔ)，后備廂容積最大可擴(kuò)展至2700L，無(wú)論是家庭出游的行李裝載，還是商務(wù)場(chǎng)景的物品運(yùn)輸，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在用戶體驗(yàn)層面，嵐圖夢(mèng)想家圍繞“豪華與實(shí)用”做了多重優(yōu)化。駕乘舒適性上，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、前排及后排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能（部分車(chē)型）、車(chē)載冰箱與后排小桌板的配備，讓不同座位的乘客都能獲得舒適體驗(yàn)；4座版山河車(chē)型更通過(guò)專屬內(nèi)飾配色與丹拿音響，營(yíng)造出高端商務(wù)氛圍。智能交互方面，AR-HUD、最大17.3英寸的后排娛樂(lè)屏、前后排雙無(wú)線充電等配置，配合高通驍龍8295芯片與Harmony OS系統(tǒng)（部分車(chē)型），實(shí)現(xiàn)了流暢的多屏聯(lián)動(dòng)與語(yǔ)音交互。而空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的組合（山河版），則進(jìn)一步降低了大型MPV的操控門(mén)檻，雪地、越野等地形模式也讓車(chē)輛能適配更多出行場(chǎng)景。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖汽車(chē)始終堅(jiān)持“性能與豪華兼顧”的理念。針對(duì)MPV用戶對(duì)空間與操控的雙重需求，夢(mèng)想家在保留寬大車(chē)身的同時(shí)，通過(guò)底盤(pán)技術(shù)與智能配置的升級(jí)，平衡了實(shí)用性與靈活性；在技術(shù)層面，品牌整合東風(fēng)的底盤(pán)研發(fā)實(shí)力與華為的智能生態(tài)資源，推出華為乾崑智駕ADS與Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供更智能的駕駛體驗(yàn)。這種“中式豪華”與“硬核科技”的融合，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在高端智能電動(dòng)MPV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足家庭用戶的多元化需求，也契合商務(wù)用戶對(duì)品質(zhì)與效率的追求。