上汽榮威的核心技術主要聚焦于新能源動力系統、智能駕駛與網聯化領域，以DMH超級混動技術、魔方電池、NGP智能導航輔助駕駛等為代表，構建了覆蓋混動、純電及智能化的技術矩陣。

其中，DMH超級混動技術作為核心優勢，搭載熱效率超43%（未來預計達46%）的混動專用發動機與傳動效率98.5%的智能變速箱，配合21.4kWh超混電池及五合一PICU動力域控制器，實現綜合續航1400km的同時兼具低能耗與動力響應優勢；上汽魔方電池以高能量密度保障長續航，“超級安芯承諾”更樹立了新能源安全標準。在智能化領域，第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載的智能導航輔助駕駛功能，以及與阿里巴巴聯合開發的斑馬系統，進一步強化了其智能網聯競爭力，這些技術均通過正向自研與權威認證，為產品性能與用戶體驗提供了堅實支撐。

其中，DMH超級混動技術作為核心優勢，搭載熱效率超43%（未來預計達46%）的混動專用發動機與傳動效率98.5%的智能變速箱，配合21.4kWh超混電池及五合一PICU動力域控制器，實現綜合續航1400km的同時兼具低能耗與動力響應優勢；上汽魔方電池以高能量密度保障長續航，“超級安芯承諾”更樹立了新能源安全標準。在智能化領域，第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載的智能導航輔助駕駛功能，以及與阿里巴巴聯合開發的斑馬系統，進一步強化了其智能網聯競爭力，這些技術均通過正向自研與權威認證，為產品性能與用戶體驗提供了堅實支撐。

在發動機技術層面，榮威傳承英國羅孚技術基因，持續迭代升級。第三代榮威RX5搭載的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機，與通用汽車合作研發的SGE高效能小排量系列發動機，均體現了其在傳統動力領域的技術積淀；而DMH超級混動系統中的1.5L混動專用發動機，更是將熱效率提升至行業領先水平，為混動車型的能耗控制奠定基礎。變速箱技術方面，TST 6速油冷雙離合自動變速系統、DM21 PLUS自動變速箱等，通過高效傳動與平順性優化，匹配不同動力總成需求，展現了榮威在傳動系統上的技術實力。

混動與純電技術領域，榮威構建了多元化解決方案。混動車型如e550采用“雙芯、三核、八模”設計理念，DMH新一代超級混動系統則通過“超級融合”架構，首創動力總成大腦PICU，實現動力、傳動、電池、電控等系統的高效協同，該技術榮獲國家科學技術進步獎二等獎，被譽為“中國混動技術標桿”。純電車型如ERX5、iMAX8 EV，搭載EDS電驅技術、VCU電控技術及NCM鋰電池組，支持多種充電方式，其中iMAX8 EV更開啟了MPV純電動化的新賽道，滿足不同場景下的用戶需求。

智能網聯與駕駛輔助技術方面，榮威不斷拓展邊界。與阿里巴巴聯合開發的斑馬系統，為用戶提供智能交互體驗；第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載的NGP智能導航輔助駕駛功能，進一步提升了駕駛便利性與安全性。同時，榮威在軟件與硬件上堅持正向自研，通過技術創新持續強化產品競爭力，為用戶帶來更智能、更便捷的出行體驗。

上汽榮威的核心技術體系，是其在汽車行業競爭中脫穎而出的關鍵。從傳統動力的升級迭代，到新能源領域的技術突破，再到智能化的創新應用，榮威通過整合全球資源與自主研發，構建了覆蓋多領域的技術矩陣。這些技術不僅為產品性能提供了支撐，更推動了行業的發展，展現了中國品牌在汽車技術領域的實力與擔當。