紅旗新款車型的價(jià)格策略核心特點(diǎn)是“同價(jià)位享更高價(jià)值”，即在與競(jìng)品價(jià)格重疊或略低的區(qū)間內(nèi)，提供更越級(jí)的產(chǎn)品力。以新紅旗HS5為例，其價(jià)格與緊湊型SUV豐田RAV4榮放相當(dāng)，卻定位中型SUV，擁有更寬敞的空間、豪華感更強(qiáng)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，以及2.0T+8AT的強(qiáng)勁動(dòng)力；新款紅旗H5指導(dǎo)價(jià)15.98-22.58萬(wàn)元，低于本田雅閣等同級(jí)競(jìng)品，部分地區(qū)優(yōu)惠后價(jià)格優(yōu)勢(shì)更顯著，同時(shí)還配備了更豐富的配置與近5米車長(zhǎng)的寬大空間；2025款紅旗H6與凱迪拉克CT4、大眾CC相比，價(jià)格區(qū)間更低，配置、動(dòng)力與車身尺寸卻不落下風(fēng)。這種策略通過(guò)“價(jià)格不溢價(jià)，產(chǎn)品力越級(jí)”的組合，讓消費(fèi)者以相近成本獲得尺寸更大、配置更全、定位更高的車型體驗(yàn)，既貼合主流消費(fèi)預(yù)算，又滿足了用戶對(duì)豪華感與實(shí)用性的雙重需求。

在SUV領(lǐng)域，紅旗的價(jià)格策略進(jìn)一步凸顯“越級(jí)價(jià)值”的邏輯。以紅旗HS3為例，其14.58-19.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)與本田HR-V等緊湊型SUV重疊，但紅旗HS3在空間表現(xiàn)上更占優(yōu)勢(shì)，車身尺寸帶來(lái)的乘坐寬敞度優(yōu)于同價(jià)位競(jìng)品，同時(shí)內(nèi)飾用料講究，科技配置更豐富，動(dòng)力性能也符合主流用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求。與本田CR-V相比，紅旗HS3在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，不僅尺寸更大、設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度，還通過(guò)厚道的內(nèi)飾材質(zhì)和實(shí)用配置提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，盡管CR-V提供7座車型，但紅旗HS3在5座布局下的空間利用率和配置豐富度仍能吸引注重性價(jià)比的消費(fèi)者。

轎車產(chǎn)品線中，紅旗H5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在終端優(yōu)惠的靈活性上。其15.98-22.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)本就低于本田雅閣，而部分地區(qū)3萬(wàn)至4萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，讓其實(shí)際成交價(jià)格與凱美瑞等競(jìng)品相比更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)價(jià)格與本田雅閣接近時(shí)，紅旗H5在配置上的優(yōu)勢(shì)更為明顯，比如搭載的智能駕駛輔助功能、內(nèi)飾的軟性材質(zhì)覆蓋比例，以及近5米車長(zhǎng)帶來(lái)的后排腿部空間，都讓消費(fèi)者感受到“花更少的錢，享更多配置”的實(shí)惠。這種“指導(dǎo)價(jià)讓利+終端優(yōu)惠加碼”的組合，既降低了用戶的購(gòu)車門檻，又通過(guò)配置和空間的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了產(chǎn)品吸引力。

2025款紅旗H6則在中高端轎車市場(chǎng)延續(xù)了這一策略。其17.98-23.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，與凱迪拉克CT4、大眾CC等競(jìng)品相比處于較低區(qū)間，而在產(chǎn)品力上并未妥協(xié)。紅旗H6的車身尺寸更具優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校也能滿足用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的需求，同時(shí)內(nèi)飾的精致度和科技配置的豐富性，讓其在同價(jià)位車型中脫穎而出。這種“價(jià)格下探，價(jià)值上探”的定位，既避開(kāi)了與豪華品牌的直接價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，又通過(guò)越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)吸引了追求品質(zhì)與性價(jià)比的用戶群體。

總體而言，紅旗的價(jià)格策略并非簡(jiǎn)單的“低價(jià)走量”，而是通過(guò)“價(jià)格與競(jìng)品對(duì)齊，產(chǎn)品力越級(jí)提升”的方式，在尺寸、配置、動(dòng)力等核心維度形成差異化優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是SUV還是轎車，紅旗都圍繞用戶的實(shí)際需求——比如對(duì)空間的追求、對(duì)配置的期待、對(duì)動(dòng)力的要求——在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)提供更全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，既貼合了主流消費(fèi)市場(chǎng)的預(yù)算水平，又通過(guò)豪華感與實(shí)用性的結(jié)合，滿足了用戶對(duì)高品質(zhì)汽車生活的向往。這種策略不僅鞏固了紅旗在自主品牌中的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓更多消費(fèi)者能夠接觸到具有豪華屬性的產(chǎn)品。