蔚來ET7的動力性能參數以雙電機四驅系統為核心，綜合功率達480kW（653馬力）、峰值扭矩850N·m，官方零百加速僅需3.8秒，動力響應速度小于0.1秒。

這款中大型純電轎車采用前180kW永磁同步電機與后300kW交流異步電機的組合，搭載第二代高效電驅平臺與碳化硅技術，能量轉化效率高達95%，既保證了強勁的動力輸出，又實現了百公里16.2kWh的低電耗表現。其雙電機布局不僅賦予車輛毫秒級的動力響應，更通過精準的扭矩分配提升了彎道穩定性，配合3.8秒的零百加速成績，在日常駕駛中既能實現順暢的城市起步，也能完成高速公路上的輕松超車，兼顧了性能與實用性。

這款中大型純電轎車采用前180kW永磁同步電機與后300kW交流異步電機的組合，搭載第二代高效電驅平臺與碳化硅技術，能量轉化效率高達95%，既保證了強勁的動力輸出，又實現了百公里16.2kWh的低電耗表現。其雙電機布局不僅賦予車輛毫秒級的動力響應，更通過精準的扭矩分配提升了彎道穩定性，配合3.8秒的零百加速成績，在日常駕駛中既能實現順暢的城市起步，也能完成高速公路上的輕松超車，兼顧了性能與實用性。

在補能與續航方面，蔚來ET7搭載100kWh三元鋰電池，CLTC續航里程達675km，支持最大180kW快充，0.6小時即可充至80%電量，同時兼容蔚來換電體系，3分鐘即可完成電池更換，有效解決了純電車型的補能焦慮。其400V電壓平臺與碳化硅電驅技術的結合，進一步優化了能耗控制，即使在高速行駛或低溫環境下，續航表現依然穩定可靠。

動力系統的技術細節同樣值得關注。前永磁電機側重高效節能，后異步電機側重高功率輸出，兩者協同工作時可根據駕駛場景智能切換模式：日常通勤時以永磁電機為主，降低能耗；深踩加速踏板時，異步電機瞬間介入，釋放850N·m的峰值扭矩，帶來強烈的推背感。運動+模式下，車輛還可模擬聲浪反饋，增強駕駛激情，而雪地模式則通過調整扭矩分配，提升濕滑路面的行駛穩定性。

此外，蔚來ET7的動力性能與底盤調校形成了良好的協同效應。全系標配的單腔空氣懸掛與五連桿前懸、多連桿后懸組合，可根據動力輸出自動調整懸掛硬度，在急加速或高速過彎時保持車身姿態平穩，避免了大馬力純電車常見的“抬頭”或“側傾”問題。這種兼顧性能與舒適的調校思路，讓其既適合日常代步，也能滿足用戶對駕駛樂趣的追求。

綜合來看，蔚來ET7的動力性能參數不僅在數據層面達到了同級別領先水平，更通過電機組合、電驅技術與補能體系的協同設計，實現了動力、效率與實用性的平衡。從毫秒級響應到3.8秒破百的加速能力，再到低至16.2kWh的百公里電耗，每一項參數都服務于用戶的實際駕駛體驗，體現了蔚來在純電動力領域的技術積累與用戶導向理念。