21款榮威i5的操控性能表現均衡，駕駛起來十分輕松，能很好兼顧日常通勤的便利性與操控層面的基礎需求。

這款車的電動助力轉向系統提供輕盈、標準、沉穩三種模式可選，輕盈模式下原地轉向力矩僅1.477公斤，低速挪車或城市穿梭時方向盤輕巧不費力，轉向阻尼隨角度線性增加，回正力矩調校恰當，配合轉向無過多虛位的設定，車頭響應直接；搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎，進一步提升了轉彎時的抓地極限。車身小巧的優勢讓它行駛靈活性高，停車場景下無論是手動操作還是借助自動停車功能都十分便捷，倒車時的標線還能清晰顯示轉向角度與路線。動力層面，其加速響應時間僅0.87秒，換擋迅速且駕駛過程平順，1.5L發動機的扭矩輸出線性，日常起步與加速都能給到直接反饋；底盤調校軟硬適中，既能吸收路面小振動保障舒適性，又能在轉向時提供基礎支撐，再加上ACC自適應巡航、車道保持等主動安全配置的加持，進一步降低了長途或擁堵路況下的駕駛負擔。

這款車的電動助力轉向系統提供輕盈、標準、沉穩三種模式可選，輕盈模式下原地轉向力矩僅1.477公斤，低速挪車或城市穿梭時方向盤輕巧不費力，轉向阻尼隨角度線性增加，回正力矩調校恰當，配合轉向無過多虛位的設定，車頭響應直接；搭配米其林PS4偏操控性能的輪胎，進一步提升了轉彎時的抓地極限。車身小巧的優勢讓它行駛靈活性高，停車場景下無論是手動操作還是借助自動停車功能都十分便捷，倒車時的標線還能清晰顯示轉向角度與路線。動力層面，其加速響應時間僅0.87秒，換擋迅速且駕駛過程平順，1.5L發動機的扭矩輸出線性，日常起步與加速都能給到直接反饋；底盤調校軟硬適中，既能吸收路面小振動保障舒適性，又能在轉向時提供基礎支撐，再加上ACC自適應巡航、車道保持等主動安全配置的加持，進一步降低了長途或擁堵路況下的駕駛負擔。

從技術配置來看，21款榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動或8擋無級變速箱，前置前驅布局讓動力傳遞直接高效。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，調校兼顧家用舒適性與基礎操控性；全系標配的車身穩定控制、牽引力控制等安全配置，為操控提供了基礎保障。不同車型還針對性配備了實用功能，比如自動擋車型的自動駐車能緩解城市擁堵時的腳剎壓力，部分版本的540度全景影像可清晰查看底盤盲區，讓泊車更輕松。

用戶實際駕駛時，能明顯感受到轉向系統的人性化設計：不同速度下轉向力度會智能調整，低速輕盈、高速沉穩的設定既保證了挪車便利性，又提升了高速行駛的穩定性。手動擋車型擋位清晰，新手也能快速適應；CVT變速箱換擋平順無頓挫，加速過程線性流暢。底盤全覆蓋涂層有效減少了行駛噪音，搭配米其林輪胎的靜音特性，進一步優化了駕駛環境。而L2級駕駛輔助系統中的全速自適應巡航、車道保持等功能，在長途駕駛時能大幅減輕操作強度，讓駕駛更輕松。

綜合來看，21款榮威i5通過精準的轉向調校、靈活的車身設計、平順的動力輸出以及豐富的輔助配置，構建了“輕松好開”的核心駕駛體驗。無論是城市通勤的靈活穿梭，還是高速路況的穩定巡航，它都能滿足家用車用戶對操控便利性的需求，再結合親民的價格與可靠的質保政策，成為了兼顧實用性與操控性的高性價比選擇。