奇瑞瑞虎3x的油耗水平整體處于同級別小型SUV的經濟區間，兼顧日常通勤與中短途出行的燃油成本控制需求。作為奇瑞面向入門級市場的經典車型，其全系搭載的1.5L SQRE4G15C自然吸氣發動機與5擋手動/9擋CVT變速箱組合，在官方測試工況下展現出穩定的燃油經濟性：手動擋車型NEDC綜合油耗低至6.7L/100km，CVT車型為6.9L/100km，WLTC工況下手動擋7.22L/100km、CVT7.34L/100km，而用戶實測的高速油耗可低至6.5L/100km，城區路況也多維持在7-8.5L/100km之間，不同動力版本的油耗差異清晰，手動擋更偏向節油，CVT則在平順性與油耗間取得平衡。同時，車輛支持92號汽油、配備經濟駕駛模式，配合48L油箱帶來的超690km續航，進一步降低了日常用車成本，精準契合年輕首購用戶或家庭第二輛車對“低油耗、高性價比”的核心需求。

從實際用車場景來看，瑞虎3x的油耗表現與用戶駕駛習慣、路況條件緊密相關。參考用戶反饋數據，手動擋車型在城市擁堵路段的實際油耗約7.5-8.5L/100km，高速勻速行駛時可降至6.5L/100km左右；CVT車型因變速箱結構特性，城區油耗略高，約8-9L/100km，但平順的換擋邏輯讓日常駕駛更輕松。值得注意的是，車輛支持92號汽油，按當前92號汽油均價7.5元/L計算，手動擋車型年行駛1萬公里的燃油成本約5025元，CVT車型約5175元，對比同級別SUV普遍6000元以上的年燃油支出，瑞虎3x的低成本優勢顯著。

在技術層面，瑞虎3x的油耗控制依托奇瑞成熟的動力總成技術。1.5L SQRE4G15C發動機經過多年市場驗證，具備116馬力的動力輸出與143N·m的扭矩，兼顧代步所需的動力響應與燃油效率；CVT車型配備的經濟/運動雙模式切換功能，可通過調整油門靈敏度與換擋時機優化油耗，經濟模式下能進一步降低10%-15%的燃油消耗。此外，全系標配的胎壓顯示功能可實時監測輪胎狀態，避免因胎壓異常增加滾動阻力，間接助力油耗控制。

用戶體驗方面，瑞虎3x在低油耗基礎上并未犧牲實用性。48L油箱容積配合低油耗，滿油狀態下手動擋車型NEDC續航約716km，CVT車型約695km，滿足周末短途自駕游需求；全系標配的倒車影像、9英寸中控屏與皮質方向盤，以及中高配車型的定速巡航、前排座椅加熱等配置，讓日常用車既經濟又便利。作為奇瑞“技術派”理念的落地產品，瑞虎3x以4.99-8.49萬的親民價格，為入門級用戶提供了“油耗省、配置全、價格低”的均衡選擇。

綜合來看，奇瑞瑞虎3x通過成熟動力總成、實用配置與親民定價的組合，在油耗經濟性與用車體驗間實現了平衡。無論是年輕首購用戶的日常通勤，還是家庭第二輛車的場景需求，其穩定的油耗表現與低成本優勢，都讓它成為同級別小型SUV中值得關注的實用之選。