理想ONE是一款增程式電動汽車，既不屬于傳統純電動汽車，也不是常規意義上的混合動力汽車。它的核心驅動邏輯是通過電機直接驅動車輪，而搭載的1.2T三缸發動機僅作為增程器，負責為電池發電而非直接參與車輛驅動——這種設計既保留了純電驅動的平順性與靜謐性，又通過增程器解決了純電車的續航焦慮。作為中大型SUV，它擁有5020mm×1960mm×1760mm的車身尺寸與2935mm的長軸距，空間表現符合中大型SUV的定位；動力上配備前后雙永磁同步電機，總功率245kW、總扭矩455N·m，配合40.5kWh三元鋰電池組，既能實現純電模式下的日常通勤，也能通過增程器拓展長途續航能力，兼顧了城市代步與長途出行的需求。

從技術細節來看，理想ONE的增程系統設計精準匹配用戶場景需求。其搭載的1.2升渦輪增壓三缸發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體的材質選擇在保證結構強度的同時優化了整車重量，發動機最大功率96kW，在5500轉/分鐘的轉速區間穩定輸出動力，為電池組持續補能；而前后雙電機的布局進一步提升了動力響應效率，前橋電機100kW最大功率與240N·m扭矩負責前輪驅動，后橋電機140kW功率與290N·m扭矩驅動后輪，雙電機協同工作讓車輛在起步與加速階段擁有平順且強勁的動力輸出，這種電機獨立驅動的方式也避免了傳統燃油車換擋帶來的頓挫感。

在底盤調校層面，理想ONE采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。前懸架結構成熟穩定，能有效過濾路面細小顛簸；后多連桿懸架基于雙叉臂結構改進而來，通過多組連桿的精準定位，提升了車輪貼地性能與抓地力，無論是高速巡航還是復雜路況行駛，都能保持車身姿態的穩定，兼顧了乘坐舒適性與操控安全性。

從能源利用邏輯來看，理想ONE的增程式技術實現了“電為主、油為輔”的驅動模式創新。純電模式下依靠三元鋰電池組供電，滿足城市日常通勤的零排放需求；當電池電量不足時，增程器自動啟動發電，為電機提供持續動力，避免了純電車長途出行時的續航焦慮。這種設計既保留了電動車的駕駛質感，又通過燃油補充的方式拓展了使用場景，讓用戶無需依賴密集的充電設施即可完成長途旅行。

綜合來看，理想ONE以增程式技術為核心，通過電機直驅、增程補能、大空間設計與精準底盤調校的組合，構建了一套兼顧環保與實用的出行解決方案。它既解決了純電車的續航痛點，又保留了電動車的核心優勢，為用戶提供了一種介于純電與混動之間的全新選擇，在中大型SUV市場中形成了獨特的產品定位。