理想汽車新車價格區間大致覆蓋24.98萬元至55.98萬元，不同車系依據定位形成清晰的價格梯度。作為聚焦家庭用戶的新能源品牌，理想通過細分車型精準覆蓋不同消費需求：中型車理想L6以24.98-27.98萬元的價格錨定20-30萬市場，中大型車L7、L8分別以30.18-35.98萬元、32.18-37.98萬元占據30-40萬區間，全尺寸L9則以40.98-43.98萬元堅守40-50萬市場，而純電車型MEGA作為品牌高端產品，售價達到52.98-55.98萬元。這一價格體系既延續了理想“每10萬區間布局重量級產品”的戰略，也通過增程與純電的雙線布局，為不同預算的用戶提供了多元化選擇。

從具體車型配置來看，理想L6智能煥新版提供Pro和Max兩款配置，24.98萬元的起售價降低了家庭用戶的購車門檻，而27.98萬元的Max版本則通過升級智能駕駛和座艙配置，滿足對科技體驗有更高要求的消費者。中大型車陣營中，L7與L8形成差異化互補：L7以30.18萬元的起售價主打五座家用場景，L8則以32.18萬元起售的六座布局，精準匹配多孩家庭的空間需求，兩款車的頂配版本均未超過38萬元，在30-40萬區間內實現了場景與配置的雙重覆蓋。全尺寸的L9作為品牌旗艦，40.98-43.98萬元的價格區間不僅符合其“家庭移動的家”定位，更通過空氣懸架、后排娛樂屏等配置，樹立了40萬級SUV的價值標桿。

純電車型MEGA的推出則進一步拓展了理想的價格邊界，52.98-55.98萬元的售價瞄準高端純電市場，其搭載的800V高壓平臺和超充技術，既填補了品牌在純電領域的高端空白，也為注重續航與補能效率的用戶提供了新選項。值得注意的是，理想ONE作為品牌早期車型，雖已停售，但其曾32.80-34.98萬元的售價區間，為后續車型的價格體系奠定了基礎，而目前在售車型均已升級為智能煥新版，在配置優化的同時保持了價格的穩定性。

理想汽車CEO李想曾明確表示，品牌將堅守20-50萬的核心價格帶，不會推出20萬以內的車型，這一戰略既確保了產品的利潤空間以支撐研發投入，也通過聚焦中高端市場，強化了“家庭新能源首選”的品牌認知。從價格梯度的連貫性來看，從L6到MEGA，每款車型的起售價與上一區間車型的頂配價形成自然銜接，避免了內部競爭，同時讓用戶在不同預算下都能找到對應車型。

總體而言，理想汽車的價格體系并非簡單的數字排列，而是基于用戶場景、技術路線與品牌定位的系統性布局。從24.98萬元的入門級家庭車到55.98萬元的高端純電車型，每個價格區間都對應著明確的用戶需求，既體現了對市場的精準洞察，也通過穩定的價格策略和清晰的配置差異，為消費者提供了透明且可預期的購車選擇。這種以用戶需求為核心的價格邏輯，正是理想汽車能夠在新能源市場保持增長的關鍵因素之一。