榮威i6搭載1.0T三缸、1.5T四缸渦輪增壓及1.6L自然吸氣三款發動機，匹配6速手動、7速雙離合等變速箱，動力配置覆蓋多元用車需求。其中1.5T發動機型號為15E4E，實際排量1490ml，采用直列四缸布局與渦輪增壓進氣，以DOHC配氣機構搭配直噴供油，最大功率124kW（5600轉）、最大扭矩250N·m（4300轉），建議加注92號汽油，工信部綜合油耗5.9L/100km；1.6L自然吸氣發動機型號16S4C，排量1598ml，自然吸氣進氣配合多點電噴，最大功率92kW（6000轉）、最大扭矩158N·m（4500轉），同樣適配92號汽油，百公里加速11.07秒；1.0T三缸發動機為全鋁材質的SGE16T，最大功率92kW。這些發動機均依托榮威藍芯技術打造，1.5T與7速雙離合的組合更實現了低速暢順、動力線性的駕駛體驗，兼顧動力輸出與燃油經濟性，滿足不同用戶對動力性能的差異化需求。

從實際駕駛表現來看，1.5T發動機的動力輸出特性尤為突出。其最大扭矩平臺覆蓋寬泛，在1700轉至4400轉區間內可持續輸出250牛·米的峰值扭矩，這意味著日常通勤中常見的中低速工況下，車輛能保持充沛的動力儲備。即便是開啟空調或滿載乘客，動力衰減也相對輕微，車速超過40公里/小時后，深踩油門可獲得明顯的加速推背感。與之匹配的7速雙離合變速箱在調校上偏向平順性，低速換擋時的頓挫感控制得較為出色，升擋邏輯清晰且響應迅速，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速巡航時的再加速，都能提供流暢的動力銜接。

1.6L自然吸氣發動機則以穩定可靠見長，雖然動力參數不及渦輪增壓機型，但勝在輸出線性。其最大功率需在6000轉時才能完全釋放，最大扭矩則出現在4500轉，這種特性使得它在日常駕駛中更偏向溫和的動力輸出，適合注重燃油經濟性和駕駛平順性的用戶。匹配5速手動變速箱時，擋位清晰且吸入感良好，能讓駕駛者獲得更多操控樂趣；而CVT無級變速箱的加入，則進一步優化了換擋平順性，尤其適合城市路況下的頻繁啟停。

1.0T三缸發動機作為小排量渦輪增壓機型，采用全鋁材質打造，在輕量化方面具備優勢，有助于降低整車油耗。其最大功率92kW的參數表現，在同級別三缸發動機中處于主流水平，能夠滿足日常代步的基本需求。不過，受限于三缸結構的物理特性，部分用戶可能會對其運轉平順性存在關注，但從實際體驗來看，通過發動機懸置優化和平衡軸設計，其振動抑制效果已得到明顯改善。

綜合來看，榮威i6的動力系統通過不同排量和技術路線的組合，構建起覆蓋多元場景的產品矩陣。1.5T車型兼顧動力與效率，1.6L車型側重穩定與經濟，1.0T車型則以輕量化和小排量優勢吸引注重油耗的用戶。無論是追求駕駛激情的年輕群體，還是偏好舒適平順的家庭用戶，都能在其中找到適配的動力選擇。這種全面的動力布局，不僅體現了榮威對市場需求的精準把握，也展現了其在發動機技術研發領域的綜合實力。