深藍S07的銷量在不同地區呈現出顯著差異，核心市場集中于國內西南、華東及華南的核心城市，海外市場也逐步打開增長空間。

從國內數據來看，作為品牌“主場”的重慶表現尤為突出，2024年9月銷量達1163輛居全國首位，2025年6月更以825輛位列重慶增程電動車銷量榜首；成都、武漢、長沙等新一線城市也保持穩定輸出，2023年10月成都銷量250輛排全國第2，2024年6月武漢112輛排全國第10；杭州、廣州、深圳等華東華南核心城市月銷多在150-200輛區間，僅呼和浩特等北方非核心城市銷量相對偏低（2024年9月52輛）。海外市場中，深藍S07在泰國穩居BEV銷量第一，尼泊爾6個月累計銷售590輛且月均增速領跑，印證了其產品力的跨區域適配性。

這種分布差異既與各地新能源政策支持、消費偏好及競爭態勢相關，也得益于深藍S07自身的產品優勢——增程版1385km綜合續航解決長途焦慮、純電版628km覆蓋日常通勤，華為乾崑ADS輔助駕駛與驍龍芯片加持的智能座艙降低了科技門檻，2900mm軸距帶來的寬敞空間與后驅底盤的操控感，也契合了不同地區用戶對“續航、智能、空間”的核心需求。

從國內數據來看，作為品牌“主場”的重慶表現尤為突出，2024年9月銷量達1163輛居全國首位，2025年6月更以825輛位列重慶增程電動車銷量榜首；成都、武漢、長沙等新一線城市也保持穩定輸出，2023年10月成都銷量250輛排全國第2，2024年6月武漢112輛排全國第10；杭州、廣州、深圳等華東華南核心城市月銷多在150-200輛區間，僅呼和浩特等北方非核心城市銷量相對偏低（2024年9月52輛）。海外市場中，深藍S07在泰國穩居BEV銷量第一，尼泊爾6個月累計銷售590輛且月均增速領跑，印證了其產品力的跨區域適配性。

這種分布差異既與各地新能源政策支持、消費偏好及競爭態勢相關，也得益于深藍S07自身的產品優勢——增程版1385km綜合續航解決長途焦慮、純電版628km覆蓋日常通勤，華為乾崑ADS輔助駕駛與驍龍芯片加持的智能座艙降低了科技門檻，2900mm軸距帶來的寬敞空間與后驅底盤的操控感，也契合了不同地區用戶對“續航、智能、空間”的核心需求。

進一步拆解，西南地區的高銷量離不開品牌屬地優勢與政策紅利，重慶作為長安深藍的生產基地，本地用戶對品牌認知度更高，疊加新能源購車補貼等政策支持，推動銷量持續領跑；華東、華南城市的消費群體更注重智能配置與續航表現，深藍S07的華為智駕系統與長續航能力精準匹配了這部分需求。海外市場方面，泰國對純電車型的接受度較高，深藍S07的BEV版本憑借高性價比占據市場份額；尼泊爾市場則受益于品牌對當地消費需求的快速響應，以月均增速第一的成績實現突圍。

綜合來看，深藍S07的區域銷量分布是市場需求、政策環境與產品力共同作用的結果。其增程與純電雙路線布局覆蓋了不同用戶群體，智能科技與空間優勢又進一步強化了競爭力，無論是國內核心城市還是海外新興市場，都能通過精準的產品定位找到增長空間，為品牌的區域市場拓展提供了可復制的經驗。