紅旗EH7中配相比低配在續(xù)航、充電、動(dòng)力及舒適性配置上均有顯著升級(jí)。具體來(lái)看，中配車型（如690智選版）續(xù)航提升至690km，電池容量從75kWh增至85kWh，快充功率升級(jí)到280kW/365kW，快充時(shí)間縮短至0.33小時(shí)，補(bǔ)能效率大幅提升；四驅(qū)中配車型采用雙電機(jī)四驅(qū)，電機(jī)總馬力達(dá)619馬力，0-100km/h加速最快3.5s，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛；同時(shí)全系中配新增方向盤(pán)加熱功能，提升冬季操控舒適性。這些升級(jí)覆蓋了用戶對(duì)續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力及舒適性的進(jìn)階需求，價(jià)格上浮1-8萬(wàn)，性價(jià)比提升顯著。

從續(xù)航與電池的維度看，中配車型通過(guò)電池容量的擴(kuò)容實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的跨越。以690智選版為例，其電池容量從低配的75kWh提升至85kWh，CLTC續(xù)航里程由此增加90km，達(dá)到690km，這一提升能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮，無(wú)論是日常通勤還是中短途出行，都能提供更充裕的里程儲(chǔ)備。而部分中配車型如820智選版、760四驅(qū)智選版則采用三元鋰電池，相比低配的磷酸鐵鋰電池，在低溫環(huán)境下的放電效率更穩(wěn)定，能更好地適應(yīng)北方冬季的使用場(chǎng)景，進(jìn)一步拓寬了車輛的適用地域范圍。

在充電效率方面，中配車型的快充功率實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。低配車型的快充功率為190kW，而中配車型根據(jù)版本不同，快充功率提升至280kW或365kW，對(duì)應(yīng)的快充時(shí)間（10%-80%）從低配的0.42小時(shí)縮短至0.33小時(shí)。這意味著用戶在服務(wù)區(qū)充電時(shí)，等待時(shí)間大幅減少，補(bǔ)能過(guò)程更加高效，長(zhǎng)途出行的便利性得到顯著增強(qiáng)。

動(dòng)力性能的差異是中配車型的另一大亮點(diǎn)。低配車型采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)馬力344馬力，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒；而四驅(qū)中配車型（640四驅(qū)智選版、760四驅(qū)智選版）配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總馬力高達(dá)619馬力，0-100km/h加速最快僅需3.5秒，動(dòng)力響應(yīng)更為迅猛，能帶來(lái)更強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂(lè)趣。即使是后驅(qū)中配車型（820智選版），其加速時(shí)間也優(yōu)化至5.8秒，相比低配車型有明顯提升。

舒適性配置的升級(jí)也不容忽視。全系中配車型新增了方向盤(pán)加熱功能，這一配置在寒冷的冬季能有效提升駕駛體驗(yàn)，避免了用戶接觸冰涼方向盤(pán)的不適感，體現(xiàn)了對(duì)用戶細(xì)節(jié)需求的關(guān)注。同時(shí)，中配車型延續(xù)了紅旗EH7全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、256色氛圍燈、540度全景影像等科技配置，在提升車輛豪華感的同時(shí)，也保障了駕駛的安全性和便捷性。

總體而言，紅旗EH7中配車型通過(guò)續(xù)航、充電、動(dòng)力及舒適性配置的全面升級(jí)，為用戶提供了更豐富的選擇空間。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的實(shí)用型用戶，還是注重動(dòng)力性能的駕駛愛(ài)好者，抑或是對(duì)冬季舒適性有需求的用戶，都能在中配車型中找到適合自己的版本。這些升級(jí)不僅提升了車輛的產(chǎn)品力，也讓中配車型在價(jià)格上浮有限的情況下，展現(xiàn)出更高的性價(jià)比，更好地滿足了用戶的進(jìn)階需求。