安裝電子渦輪增壓器對汽車油耗的影響比較復雜。

從原理上講，渦輪增壓器能增加發動機進氣量，提高燃燒效率，理論上不應增加油耗。但實際情況并非完全如此。

一方面，在加速、高速行駛或超車時，電子渦輪增壓器需要消耗更多燃油來提供足夠動力，這會使油耗明顯增加。特別是車輛本身動力不足，改裝后想提升動力，油耗上升會更明顯。

另一方面，渦輪增壓器本身有重量，會增加汽車重量從而導致油耗上升。而且其質量和適配性很關鍵，質量不過關易出故障影響發動機工作，增加油耗。

安裝和調試需專業人員操作，不恰當安裝會導致進氣系統不平衡甚至損壞發動機。同時，車輛的ECU電子控制單元可能需要重新調校，否則會因進氣量增加但噴油量未同步調整而影響燃燒效果，導致油耗增加。

此外，使用時間長了，節氣門和火花塞積炭增加，也會使油耗上升。

同排量對比，渦輪增壓一般比自吸費油，因為壓縮比降低，燃燒效率變差。但如果是小排量渦輪，比如把2.0T縮減排量為1.5T，調校得當，常用區域進入最佳油耗區，也能控制油耗。

總之，安裝電子渦輪增壓器不一定能省油，要綜合考慮車輛狀況、改裝件質量、安裝調試專業性以及后續調校等因素。