奇瑞捷途X90 PLUS的實際油耗因動力版本、路況及駕駛習慣不同，大致在7-11升/百公里區間浮動。作為奇瑞捷途品牌主打“旅行+”的中型SUV，其油耗表現兼顧了家庭用戶對空間實用性與燃油經濟性的雙重需求：1.5T/1.6T版本依托DVVT技術與直噴/多點電噴系統，WLTC綜合油耗低至7.9-8.15升/百公里，實際城市通勤約8.5-9.5升、高速巡航可降至7-8升；2.0T版本雖動力更強（254馬力），實際油耗略高但能滿足滿載爬坡等場景，適配多人口家庭長途出行。此外，全系支持92號汽油、57L大油箱帶來的650-700km續航，以及駕駛模式切換功能對油耗的優化，進一步強化了其低成本使用優勢。

從具體路況的實測數據來看，捷途X90 PLUS的油耗表現呈現出明顯的場景差異。在擁堵的城市道路中，新車磨合期內油耗可能達到11升/百公里，如河源市區的車主反饋；而度過磨合期后，徐州市區的日常通勤油耗可穩定在9升左右。高速公路環境下，理想狀態下油耗表現更為亮眼，上海車主以高速為主的實測油耗低至8.1升/百公里，部分1.6T車型在國道勻速行駛時甚至能達到5.7升/百公里的低油耗。綜合路況下，以平均時速31km/h、全程開啟ECO模式行駛163.6公里的測試中，油耗成績為8.7升/百公里，這一數據也得到了北京、杭州等地車主試駕結果的印證，多數綜合路況油耗集中在8.2-8.5升區間。

不同動力版本的油耗差異同樣值得關注。1.5T手動擋車型憑借機械傳動的高效性，車主實際平均油耗約7.5升/百公里，按當前油價計算每公里成本僅4毛左右，57L油箱加滿后續航可達680公里以上；1.6T車型在磨合期內油耗可能暫時偏高，部分車主初期記錄為11.3升/百公里，但隨著車輛進入最佳狀態，市內油耗可降至7.3升/百公里。2.0T版本雖定位動力型選擇，但其實際油耗仍控制在合理范圍，高速工況下與1.6T版本差距不大，僅在滿載爬坡等高強度場景下略有上升，完全適配多人口家庭長途旅行的需求。此外，車輛的使用環境也會對油耗產生影響，如內蒙古車主在冬季低溫環境下，油耗會因熱車需求有所上升，但仍處于用戶可接受的區間。

除了油耗本身，捷途X90 PLUS的綜合產品力進一步放大了其經濟性優勢。4858×1925×1780mm的車身尺寸搭配2850mm軸距，提供了靈活的5/7座布局，滿足家庭用戶對空間的剛需；540度全景影像、自動駐車等配置則提升了駕駛便利性。作為奇瑞旗下“旅行+”子品牌的代表車型，X90 PLUS延續了高性價比定位，10.19-17.80萬的價格區間覆蓋了主流家庭的預算，且依托奇瑞成熟的渦輪增壓技術，在動力與油耗之間實現了優于同級別競品的平衡。四年或10萬公里的動力總成質保，更讓用戶在后期使用中無需為維護成本擔憂。

整體而言，捷途X90 PLUS的油耗表現并非單一數據，而是與其產品定位、動力技術及使用場景深度綁定的綜合結果。無論是日常通勤的燃油經濟性，還是長途旅行的續航能力，它都能通過技術優化與場景適配滿足家庭用戶的核心需求，真正做到了“大空間不費油，強動力不心疼”，成為10-18萬價格帶中兼顧實用性與經濟性的優選中型SUV。