極氪007的前輪距為1635mm，后輪距為1650mm，且這一尺寸參數(shù)覆蓋全系所有車型，包括2025款四驅(qū)智駕版、長續(xù)航后驅(qū)智駕版等不同配置版本。作為極氪品牌打造的運(yùn)動中型車，這一寬輪距設(shè)計(jì)并非簡單的數(shù)字設(shè)定，而是與整車的底盤調(diào)校、動力性能及用戶體驗(yàn)深度綁定的關(guān)鍵參數(shù)。全系統(tǒng)一的輪距尺寸既確保了底盤調(diào)校的一致性，無需針對不同車型單獨(dú)優(yōu)化，又通過前輪1635mm、后輪1650mm的設(shè)定，配合前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，大幅提升了車輛的橫向穩(wěn)定性，讓過彎側(cè)傾抑制更優(yōu)、高速行駛更平穩(wěn)；同時(shí)，寬輪距與后驅(qū)422馬力、四驅(qū)646馬力的動力輸出形成匹配，像四驅(qū)性能版0-100km/h加速僅2.84s時(shí)仍能保持強(qiáng)勁抓地力，無打滑風(fēng)險(xiǎn)。在用戶體驗(yàn)層面，這樣的輪距也讓后排空間更寬裕，顛簸路面車身晃動幅度更小，日常變道、高速過彎時(shí)的車身姿態(tài)更穩(wěn)健，進(jìn)一步強(qiáng)化了“性能與舒適平衡”的品牌設(shè)計(jì)理念。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，極氪007的輪距參數(shù)與底盤硬件形成了精準(zhǔn)適配。全系標(biāo)配的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，在1635mm前輪距與1650mm后輪距的支撐下，能夠更均勻地分散路面沖擊力，配合部分車型搭載的電磁感應(yīng)懸掛，可實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼系數(shù)，讓車輛在連續(xù)顛簸路段也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定。這種底盤與輪距的協(xié)同設(shè)計(jì)，既保留了運(yùn)動車型的操控響應(yīng)速度，又兼顧了家用場景的乘坐舒適性，避免了傳統(tǒng)性能車“硬邦邦”的駕乘感受。

動力層面，寬輪距的優(yōu)勢在大馬力輸出時(shí)尤為明顯。后驅(qū)車型422馬力的最大功率，在1635mm前輪距的加持下，起步時(shí)車頭不易出現(xiàn)過度上揚(yáng)，加速過程更線性；四驅(qū)車型646馬力的綜合功率，搭配1650mm后輪距帶來的更強(qiáng)抓地力，能讓動力瞬間爆發(fā)時(shí)輪胎緊貼地面，實(shí)現(xiàn)2.84秒破百的同時(shí)不產(chǎn)生打滑，這種動力與輪距的匹配，既滿足了性能愛好者的駕駛激情，又保障了日常通勤的安全性。

用戶實(shí)際駕乘中，輪距帶來的空間優(yōu)化也十分直觀。1635mm前輪距讓駕駛艙左右橫向空間更舒展，駕駛員操作方向盤時(shí)手肘活動范圍更大；1650mm后輪距則拓寬了后排乘坐區(qū)域，即使同時(shí)乘坐三位乘客，也能保持相對寬松的肩部空間，減少擁擠感。此外，寬輪距降低了車身重心的橫向偏移，在通過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身晃動幅度比同級別窄輪距車型小約15%（數(shù)據(jù)來源于極氪官方測試報(bào)告），長途乘坐不易產(chǎn)生疲勞感。

極氪007的輪距設(shè)計(jì)，本質(zhì)是品牌“以用戶需求為核心”研發(fā)理念的體現(xiàn)。通過1635mm前輪距與1650mm后輪距的精準(zhǔn)設(shè)定，既實(shí)現(xiàn)了性能與舒適的平衡，又強(qiáng)化了運(yùn)動中型車的產(chǎn)品定位。這種將核心參數(shù)與底盤、動力、空間深度融合的思路，讓輪距不再是冰冷的數(shù)字，而是轉(zhuǎn)化為用戶可感知的駕乘體驗(yàn)，也為新能源中型車的參數(shù)設(shè)計(jì)提供了新的參考方向。