捷途X70的長寬高尺寸通過優化離地間隙適配性、車身比例協調性與行駛穩定性，為其通過性提供了多維度支撐。

具體來看，4720-4749mm的車長配合合理前后懸比例，既未因長軸距壓縮通過場景的適配性，又為2022款21°接近角、20°離去角的設定預留了優化空間，有效降低上坡磕前杠、下坡剮后杠的風險；1900mm的同級較寬車身，搭配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，能在通過側傾路面或復雜地形時增強車身重心穩定性，減少側翻隱患；1695-1720mm的車身高度（含行李架）則在保證車內頭部空間的同時，未因過高車身影響通過低矮路段的靈活性，再結合210mm左右的最小離地間隙（2025/2024款同平臺設計離地間隙相當），讓車輛在坑洼、碎石路等非鋪裝路面行駛時，底盤不易剮蹭障礙物，進一步夯實了通過性的基礎。

具體來看，4720-4749mm的車長配合合理前后懸比例，既未因長軸距壓縮通過場景的適配性，又為2022款21°接近角、20°離去角的設定預留了優化空間，有效降低上坡磕前杠、下坡剮后杠的風險；1900mm的同級較寬車身，搭配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，能在通過側傾路面或復雜地形時增強車身重心穩定性，減少側翻隱患；1695-1720mm的車身高度（含行李架）則在保證車內頭部空間的同時，未因過高車身影響通過低矮路段的靈活性，再結合210mm左右的最小離地間隙（2025/2024款同平臺設計離地間隙相當），讓車輛在坑洼、碎石路等非鋪裝路面行駛時，底盤不易剮蹭障礙物，進一步夯實了通過性的基礎。

動力系統的匹配也為通過性提供了支撐，捷途X70全系搭載1.5T發動機，可輸出156馬力與230N·m扭矩，1750rpm即可爆發最大扭矩的特性，讓車輛在爬坡或輕度脫困時能及時響應動力需求，避免因動力不足導致的通過受阻。同時，全系標配的車身穩定控制（ESP）、上坡輔助等駕駛輔助功能，進一步降低了復雜路況下的操作難度，即使是新手駕駛者也能更從容地應對郊野或鄉村路段。

從用戶實際體驗角度，捷途X70的尺寸設計實現了空間與通過性的平衡。2745mm的軸距帶來了5/7座（2+3+2）的靈活布局，滿足家庭出行的載人載物需求，而較長的車身并未影響其通過性能，210mm的離地間隙配合接近角、離去角參數，既能輕松應對城市馬路牙子的上下，也能適配周末郊野露營的非鋪裝路面通行，真正做到了日常通勤與旅行場景的雙重覆蓋。

作為奇瑞旗下定位“旅行+”的品牌，捷途X70的尺寸設計緊扣“實用型中型SUV”的核心需求。以10萬級左右的親民價格，兼顧大空間與高通過性，既符合家庭用戶對空間的剛需，又適配旅行場景的路況挑戰，充分體現了品牌“為旅行而生”的設計理念，為用戶提供了性價比與場景化需求兼備的選擇。