紅旗HG9商務車的動力性能參數覆蓋2.0T與3.0T兩大核心動力規格，不同版本在功率、扭矩及傳動系統上各有側重。

其中2.0T車型搭載48V輕混系統，最大功率可達185kW（252馬力），最大扭矩380牛·米，匹配8AT變速箱，官方百公里加速7.8秒，兼顧動力輸出與燃油經濟性；3.0T車型采用V型六缸增壓技術，最大功率248kW（337馬力），最大扭矩445?！っ祝瑯悠ヅ?AT變速箱，官方百公里加速6.5秒，部分版本還標配適時四驅系統，起步平穩輕盈，加速響應迅速，1500轉即可爆發最大扭矩，中低速動力充沛，高速行駛時輸出持續穩定，運動模式下能提供明顯推背感。此外，不同年份款型的動力參數略有差異，如部分版本3.0T車型最大功率曾標注為208kW或283馬力，但2025款的3.0T版本以248kW為官方標定值，整體動力表現可滿足商務出行對平順性與爆發力的雙重需求。

其中2.0T車型搭載48V輕混系統，最大功率可達185kW（252馬力），最大扭矩380牛·米，匹配8AT變速箱，官方百公里加速7.8秒，兼顧動力輸出與燃油經濟性；3.0T車型采用V型六缸增壓技術，最大功率248kW（337馬力），最大扭矩445?！っ祝瑯悠ヅ?AT變速箱，官方百公里加速6.5秒，部分版本還標配適時四驅系統，起步平穩輕盈，加速響應迅速，1500轉即可爆發最大扭矩，中低速動力充沛，高速行駛時輸出持續穩定，運動模式下能提供明顯推背感。此外，不同年份款型的動力參數略有差異，如部分版本3.0T車型最大功率曾標注為208kW或283馬力，但2025款的3.0T版本以248kW為官方標定值，整體動力表現可滿足商務出行對平順性與爆發力的雙重需求。

從傳動系統來看，紅旗HG9的變速箱匹配邏輯清晰且實用。2.0T車型搭載的8AT變速箱換擋平順性突出，在城市擁堵路段頻繁啟停時，幾乎不會出現頓挫感；3.0T車型的變速箱響應速度更快，深踩油門時能迅速降擋，配合機械增壓發動機的動力輸出，高速超車時動力銜接流暢，不會有滯后感。部分版本的四驅系統進一步提升了車輛的穩定性，在濕滑路面或復雜路況下，動力分配更合理，確保商務出行的安全性與通過性。

油耗表現方面，2.0T版本工信部百公里綜合油耗為7.1L，實測平均油耗約9L，每公里成本約0.7元；3.0T版本工信部綜合油耗9L，實測約12L，每公里成本1元左右。這樣的油耗水平在同級別商務車中處于合理范圍，既能滿足動力需求，也兼顧了日常使用的經濟性。

值得注意的是，紅旗HG9的動力調校充分考慮了商務場景的需求。無論是2.0T還是3.0T車型，在普通模式下動力輸出都偏向平順，避免了突兀的加速感，為后排乘客提供舒適的乘坐體驗；而切換至運動模式后，動力響應會明顯變得激進，推背感強烈，滿足駕駛者偶爾的駕駛樂趣需求。這種兼顧舒適與性能的調校，讓紅旗HG9在商務接待與個人駕駛之間找到了很好的平衡。

總結來看，紅旗HG9的動力系統通過不同排量發動機的搭配，覆蓋了從經濟實用到強勁性能的需求區間。2.0T輕混版本適合注重燃油經濟性的用戶，3.0T V6版本則能提供更充沛的動力儲備，配合四驅系統與空氣懸架，進一步提升了車輛的豪華感與實用性。整體動力參數與調校均圍繞商務出行的核心需求設計，既保證了動力輸出的平順性與穩定性，又具備一定的性能潛力，為用戶提供了多樣化的選擇。