大眾凌渡的油耗因車型、動力版本及使用場景不同，整體處于緊湊型燃油車的中低水平，覆蓋5.45-6.51L/100km的WLTC綜合油耗區間。具體來看，1.5T車型以5.45L/100km的油耗表現成為車系中最經濟的選擇，1.4T車型則穩定在5.88L/100km左右，而2.0T性能版雖油耗略高至6.51L/100km，但能提供220馬力的強勁動力輸出。這一油耗表現既得益于大眾EA211、EA888系列成熟發動機與雙離合變速箱的高效匹配，也離不開全系標配的能量回收系統加持，既滿足了日常通勤的燃油經濟性需求，又為追求性能的用戶保留了選擇空間，配合51L的油箱容積，低油耗車型的續航可達約936km，兼顧了實用性與使用成本優勢。

從具體車型的實際使用場景來看，不同動力版本的油耗表現能適配多樣化的用戶需求。以2026款凌渡L 300TSI凌感版為例，其搭載的1.5T發動機可輸出160馬力，WLTC綜合油耗5.45L/100km，92號汽油的適配進一步降低了日常加油成本，對于以城市通勤、短途代步為主的用戶而言，51L油箱按此油耗計算續航可達約936km，基本能滿足一周的通勤需求，無需頻繁進站加油。而2025款凌渡L 280TSI DSG系列車型，1.4T發動機匹配雙離合變速箱，150馬力的動力輸出足以應對城市道路的超車、爬坡場景，5.88L/100km的油耗表現也保持了良好的經濟性，適合既看重動力響應又在意燃油成本的家庭用戶。至于2026款凌渡L GTS 380TSI凌風百萬紀念版，2.0T發動機配合濕式雙離合變速箱，220馬力的動力儲備能帶來7秒級的加速體驗，6.51L/100km的油耗在同級別性能車型中處于合理范圍，兼顧了偶爾激烈駕駛的樂趣與日常使用的實用性。

除了動力總成的優化，凌渡車系在節能配置與車身設計上也為油耗控制提供了支持。全系標配的能量回收系統，能在車輛減速或制動時將動能轉化為電能儲存，減少發動機的負荷，間接降低燃油消耗；而掀背式車身設計在保證后備廂509-523L基礎容積（放倒后最大1446L）的同時，也優化了空氣動力學表現，減少高速行駛時的風阻，對高速工況下的油耗控制有積極作用。此外，電子駐車、自動啟停等功能的配備，也能在日常使用中進一步優化燃油效率，比如自動啟停系統可在等紅燈時暫時關閉發動機，避免怠速油耗的浪費。

從用戶長期使用的成本角度分析，凌渡車系的油耗表現與燃油適配性形成了明顯的成本優勢。1.4T和1.5T車型均適配92號汽油，按當前92號汽油約7.5元/L的價格計算，1.5T車型每百公里燃油成本約40.88元，1.4T車型約44.1元；2.0T車型雖需加注95號汽油，但6.51L/100km的油耗對應的百公里成本約52.08元（按95號汽油8元/L計算），仍低于同級別多數2.0T性能車型。同時，大眾成熟的發動機技術也意味著后期保養維護的便利性與可靠性，進一步降低了長期使用的隱性成本。

綜合來看，大眾凌渡通過動力總成的梯度布局、節能配置的全系覆蓋以及實用設計的平衡，構建了“經濟與性能兼顧”的油耗表現體系。無論是追求低油耗的通勤用戶，還是在意動力體驗的年輕群體，都能在凌渡車系中找到適配的車型，其油耗水平不僅符合緊湊型燃油車的中低標準，更通過德系調校的可靠性與年輕化的產品定位，成為兼顧燃油經濟性、實用性與駕駛樂趣的熱門選擇。