蔚來最新車型的充電設施配套已形成“換電為主、充電為輔、第三方補充”的全域覆蓋體系，能充分滿足用戶多場景補能需求。

從數據維度看，蔚來在全國布局超2萬根充電樁覆蓋306座城市，高速超充樁達1090根（含500kW超快充樁），全球換電站超2000座、充電站超3000座，還接入超100萬根第三方充電樁，硬件網絡已實現城市（商業區、生活區、寫字樓周邊）與高速（服務區合理分布）的全場景滲透。配套服務上，最新車型既延續蔚來核心的換電優勢——年底換電站預計超2300座，還通過“縣縣通”加電計劃（2025年6月前覆蓋全國縣城充電樁）、V2G民用充電樁等新增選項豐富補能方式；部分車型支持交流充電接口選裝或適配家充樁，ET9等新車型更通過充電口設計優化兼顧超充與換電需求。值得關注的是，這套設施不僅服務蔚來用戶，超85.39%的充電訂單、80%的充電量都提供給非蔚來品牌，已累計為110余個品牌提供近3000萬次服務，開放性與實用性兼具。

從數據維度看，蔚來在全國布局超2萬根充電樁覆蓋306座城市，高速超充樁達1090根（含500kW超快充樁），全球換電站超2000座、充電站超3000座，還接入超100萬根第三方充電樁，硬件網絡已實現城市（商業區、生活區、寫字樓周邊）與高速（服務區合理分布）的全場景滲透。配套服務上，最新車型既延續蔚來核心的換電優勢——年底換電站預計超2300座，還通過“縣縣通”加電計劃（2025年6月前覆蓋全國縣城充電樁）、V2G民用充電樁等新增選項豐富補能方式；部分車型支持交流充電接口選裝或適配家充樁，ET9等新車型更通過充電口設計優化兼顧超充與換電需求。值得關注的是，這套設施不僅服務蔚來用戶，超85.39%的充電訂單、80%的充電量都提供給非蔚來品牌，已累計為110余個品牌提供近3000萬次服務，開放性與實用性兼具。

在場景化補能體驗上，蔚來針對不同用戶需求做了精細化布局。城市中，充電樁與充電站嵌入商業區、住宅區等高頻活動場景，快充樁可快速補能，慢充樁適合夜間駐車充電；高速公路網絡則依托“9縱11橫16大城市群”換電網絡，連通超550座城市，服務區內換電站與超充樁互補，換電模式能實現三分鐘快速補能，超充樁則適配臨時補能需求，甚至配備移動充電車隊應對應急場景。以G318川藏線為例，15座換電站的貫通讓用戶可換電直達珠峰大本營，這種場景化覆蓋進一步拓寬了用戶的出行半徑。

技術適配層面，蔚來針對最新車型的充電接口做了針對性設計。ET9采用單充電口搭配專屬轉接頭，后續三代車型恢復雙充電口布局，既滿足超充效率需求，又兼容換電體系，確保不同車型都能適配現有補能網絡。同時，蔚來持續投入技術研發，7年累計超180億元的基礎設施投入，支撐起超3400座換電站（含超1000座高速換電站）、26000+充電樁的規模，硬件數量位居行業前列，這種投入也為后續新車的補能體驗提供了保障。

整體而言，蔚來最新車型的充電配套并非單一設施堆砌，而是“硬件網絡+場景覆蓋+技術適配+開放生態”的綜合體系。從城市到高速、從日常通勤到長途自駕，從專屬服務到開放共享，每一環都圍繞用戶實際需求設計，且通過持續的計劃推進與技術優化，不斷完善補能體驗的深度與廣度，為用戶構建起可靠且便捷的全域補能網絡。