東風(fēng)日產(chǎn)N7在2025年8月單月銷(xiāo)量與交付量均突破一萬(wàn)輛，此前的6月、7月銷(xiāo)量分別為6189輛、6455輛，展現(xiàn)出持續(xù)攀升的市場(chǎng)熱度。作為日產(chǎn)在華首款破萬(wàn)的新能源車(chē)型，N7自上市以來(lái)表現(xiàn)亮眼，截至8月底累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)26491輛，四個(gè)月內(nèi)多次位列合資品牌純電車(chē)型銷(xiāo)量榜首。這款基于純電平臺(tái)打造的中大型轎車(chē)，憑借覆蓋510-635km的CLTC續(xù)航、14分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，以及高通驍龍8295P芯片加持的智能交互系統(tǒng)，精準(zhǔn)契合了消費(fèi)者對(duì)純電車(chē)型“續(xù)航可靠、補(bǔ)能便捷、智能實(shí)用”的核心需求。其11.99-14.99萬(wàn)的高性?xún)r(jià)比定價(jià)，搭配2915mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，進(jìn)一步夯實(shí)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也成為它快速躋身合資純電第一梯隊(duì)的關(guān)鍵支撐。

從產(chǎn)品力維度拆解，N7的熱銷(xiāo)并非偶然。全系提供160kW/218Ps與200kW/272Ps兩種電機(jī)版本，CLTC續(xù)航覆蓋510-635km，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的出行場(chǎng)景需求；30%-80%快充僅需14分鐘，搭配電池預(yù)加熱技術(shù)，即使在低溫環(huán)境下也能保持高效補(bǔ)能，解決了純電車(chē)型冬季充電慢的痛點(diǎn)。智能配置上，Max版搭載的高通驍龍8295P芯片，讓15.6英寸2.5K中控屏運(yùn)行流暢，支持CarPlay/HiCar/Carlink三屏互聯(lián)，語(yǔ)音助手“你好，小尼”可實(shí)現(xiàn)90%以上的車(chē)機(jī)功能控制，交互體驗(yàn)直觀便捷。

空間與設(shè)計(jì)方面，N7以2915mm的超長(zhǎng)軸距定義中大型轎車(chē)空間標(biāo)準(zhǔn)，后排腿部空間寬裕，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，能有效過(guò)濾路面顛簸，中高配車(chē)型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，長(zhǎng)途駕乘也不易疲勞。同時(shí)，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)不僅提升了年輕化質(zhì)感，更將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.208，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、ESP與自動(dòng)駐車(chē)，中高配車(chē)型額外增加前后頭部氣簾，為用戶(hù)提供全方位的安全防護(hù)。

作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心車(chē)型，N7既延續(xù)了品牌“舒適駕乘”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)純電平臺(tái)的技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、智能與空間的全面均衡。11.99萬(wàn)起的售價(jià)，在同級(jí)別中大型純電轎車(chē)中具備顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶(hù)對(duì)“高性?xún)r(jià)比+大空間+強(qiáng)續(xù)航”的需求痛點(diǎn)。從上市45天交付破萬(wàn)到8月單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，N7的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了其產(chǎn)品定位的準(zhǔn)確性，也為合資品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的范本。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的銷(xiāo)量攀升，是產(chǎn)品力、定價(jià)策略與品牌轉(zhuǎn)型需求共同作用的結(jié)果。它以用戶(hù)核心需求為導(dǎo)向，在續(xù)航、補(bǔ)能、智能、空間等關(guān)鍵維度實(shí)現(xiàn)了均衡突破，既保留了合資品牌的品質(zhì)基因，又貼合了新能源時(shí)代的消費(fèi)趨勢(shì)，成為合資純電市場(chǎng)的一匹“黑馬”。隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加速，N7有望憑借持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固其在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。