理想L7并非采用傳統油電混合技術，而是搭載增程式電動技術的新能源車型。

從技術本質來看，傳統油電混動多通過發動機與電機協同驅動車輪，而理想L7的1.5T增程器僅作為“移動充電寶”為電池充電，日常行駛完全由電機驅動，既保留了純電車的平順靜謐，又通過65L油箱與大容量電池解決續航焦慮——Ultra/Max版CLTC純電續航達286km、綜合續航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，完美適配家庭用戶“城市純電通勤、長途無補能壓力”的核心需求。其330kW綜合功率與620N·m扭矩帶來5.3秒破百的強勁性能，搭配雙腔空氣懸掛與電動四驅，兼顧舒適與操控；再加上3005mm軸距的寬敞5座空間、后排電動調節座椅+按摩等豪華配置，以及針對中國路況優化的智能輔助駕駛系統，精準擊中中高端家庭用戶對“移動的家”的期待。

從技術本質來看，傳統油電混動多通過發動機與電機協同驅動車輪，而理想L7的1.5T增程器僅作為“移動充電寶”為電池充電，日常行駛完全由電機驅動，既保留了純電車的平順靜謐，又通過65L油箱與大容量電池解決續航焦慮——Ultra/Max版CLTC純電續航達286km、綜合續航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，完美適配家庭用戶“城市純電通勤、長途無補能壓力”的核心需求。其330kW綜合功率與620N·m扭矩帶來5.3秒破百的強勁性能，搭配雙腔空氣懸掛與電動四驅，兼顧舒適與操控；再加上3005mm軸距的寬敞5座空間、后排電動調節座椅+按摩等豪華配置，以及針對中國路況優化的智能輔助駕駛系統，精準擊中中高端家庭用戶對“移動的家”的期待。

在用戶體驗層面，理想L7圍繞“家庭用戶為中心”的理念做了諸多細節設計。中大型SUV的定位賦予其3005mm的超長軸距，5座布局下后排腿部空間充裕，后排座椅支持電動調節靠背、前后位置、腰托及腳踏，還配備通風、加熱與按摩功能，后備廂容積達801L，完全滿足全家出行的儲物需求。豪華配置方面，全系標配HUD抬頭顯示、15.7英寸中控屏與副駕屏組成的雙屏系統，256色氛圍燈、電動吸合門、全車多層隔音玻璃營造出越級的座艙質感，Ultra版搭載21揚聲器的杜比全景聲系統，Max與Pro版為19揚聲器，部分車型還標配車載冰箱，進一步提升了出行的舒適體驗。

智能與安全配置上，理想L7也展現出誠意。Ultra與Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，配合AD Max輔助駕駛系統，針對中國路況優化的高速與城市導航輔助功能，能有效降低長途駕駛疲勞；Pro版采用地平線征程6M芯片與AD Pro系統，同樣能覆蓋日常輔助駕駛需求。車機均搭載高通驍龍8295P芯片，操作流暢度高。安全方面，全系標配前排中央氣囊、前后排側氣囊與氣簾，主動剎車、車道保持、并線輔助等L2級安全配置一應俱全，540度全景影像與透明底盤功能則提升了泊車時的安全性。

理想L7以增程式技術為核心，結合寬敞舒適的空間、豐富的豪華配置與家庭友好的智能設計，精準解決了中高端家庭用戶對新能源車型“城市通勤經濟、長途出行無憂”的需求。30.18萬至35.98萬的價格區間，使其在中大型新能源SUV市場具備較強競爭力，也體現了理想汽車對家庭用戶需求的深刻洞察與精準滿足。