榮威i6 MAX EV純電車(chē)的電池類型參數(shù)因車(chē)型版本不同而有所差異，涵蓋三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池兩種類型。具體來(lái)看，2022款EV 500天幕旗艦版采用61kWh的三元鋰電池，EV 600天幕旗艦版則搭載69.9kWh的三元鋰電池；2023款EV 420特別版配備50.3kWh的磷酸鐵鋰電池，2025款EV 400天幕榮耀版則采用51kWh的磷酸鐵鋰電池。其中，三元鋰電池能量密度更高，能更好滿足長(zhǎng)續(xù)航需求，而磷酸鐵鋰電池則具備成本低、耐用性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，適合日常通勤場(chǎng)景。不同版本的電池參數(shù)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了榮威針對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配，既兼顧了續(xù)航能力，也考慮到了使用成本與耐用性。

從具體技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，2022款EV 500天幕旗艦版的三元鋰電池還具備官方公布的100kW快充功率，這意味著用戶在需要快速補(bǔ)能時(shí)，可通過(guò)高功率充電設(shè)備縮短等待時(shí)間，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景下的使用便利性。而磷酸鐵鋰電池版本中，2025款EV 400天幕榮耀版的51kWh電池與2023款EV 420特別版的50.3kWh電池，雖容量略有差異，但均延續(xù)了磷酸鐵鋰電池的耐用特性，其電池組質(zhì)保政策為“首任車(chē)主不限年限/里程”（具體責(zé)任免除條款以官方信息為準(zhǔn)），這一政策為用戶提供了長(zhǎng)期使用的保障，降低了后續(xù)維護(hù)成本。

值得注意的是，不同電池類型的選擇也與車(chē)型定位形成呼應(yīng)。三元鋰電池版本的車(chē)型更偏向于滿足跨城出行、長(zhǎng)途通勤等對(duì)續(xù)航有較高要求的用戶，而磷酸鐵鋰電池版本則聚焦于城市日常代步場(chǎng)景。例如，EV 600天幕旗艦版的69.9kWh三元鋰電池，結(jié)合其官方公布的能耗表現(xiàn)，能夠支持更長(zhǎng)的單次續(xù)航里程；而EV 400天幕榮耀版的磷酸鐵鋰電池，在保證日常通勤需求的同時(shí)，憑借成本優(yōu)勢(shì)讓車(chē)型擁有更親民的價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

此外，從電池技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，榮威i6 MAX EV在電池系統(tǒng)上采用了液冷冷卻方式（以2022款EV 500天幕旗艦版為例），這一設(shè)計(jì)有助于在充電和行駛過(guò)程中維持電池溫度的穩(wěn)定，從而保障電池性能的一致性和安全性。無(wú)論是三元鋰還是磷酸鐵鋰電池，榮威均通過(guò)合理的電池管理系統(tǒng)和冷卻技術(shù)，確保了電池在不同環(huán)境下的可靠運(yùn)行，體現(xiàn)了品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入與技術(shù)積累。

整體而言，榮威i6 MAX EV通過(guò)不同電池類型與容量的組合，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品矩陣。從長(zhǎng)續(xù)航的三元鋰電池版本到經(jīng)濟(jì)耐用的磷酸鐵鋰電池版本，每一款車(chē)型的電池參數(shù)都經(jīng)過(guò)了針對(duì)性設(shè)計(jì)，既考慮了用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，也兼顧了技術(shù)的成熟性與可靠性。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃，不僅展現(xiàn)了榮威對(duì)市場(chǎng)的深刻理解，也為消費(fèi)者提供了更貼合自身需求的購(gòu)車(chē)選擇。