Model 2的安全配置涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、車(chē)身結(jié)構(gòu)與電池技術(shù)等多維度，具體參數(shù)需以官方最終發(fā)布為準(zhǔn)，目前已知的核心配置包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離警示、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全功能，以及全系標(biāo)配的全方位安全氣囊、鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化防撞梁設(shè)計(jì)等被動(dòng)安全保障，電池則有望采用Saku聚合物電池、固態(tài)電池或刀片電池等提升安全性的技術(shù)方案。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，Model 2在安全配置上延續(xù)了品牌對(duì)全方位防護(hù)的重視：主動(dòng)安全層面，通過(guò)自適應(yīng)巡航保持安全車(chē)距、車(chē)道偏離警示及時(shí)提醒車(chē)道偏移、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)降低并線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)緊急制動(dòng)提前應(yīng)對(duì)碰撞；被動(dòng)安全上，鋼鋁混合車(chē)身可分散撞擊力，超高強(qiáng)度鋁合金與熱成型工藝增強(qiáng)剛性，全方位安全氣囊覆蓋前后排及頭部、膝部等關(guān)鍵部位；電池技術(shù)方面，無(wú)論是已提及的Saku聚合物電池，還是具備耐低溫、防爆燃特性的固態(tài)電池，或是安全成本雙優(yōu)的刀片電池，都在從能源核心層面筑牢安全防線(xiàn)，即便車(chē)身尺寸縮減15%、重量減輕30%，仍通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化確保安全性能不打折扣。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，Model 2在安全配置上延續(xù)了品牌對(duì)全方位防護(hù)的重視：主動(dòng)安全層面，通過(guò)自適應(yīng)巡航保持安全車(chē)距、車(chē)道偏離警示及時(shí)提醒車(chē)道偏移、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)降低并線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)緊急制動(dòng)提前應(yīng)對(duì)碰撞；被動(dòng)安全上，鋼鋁混合車(chē)身可分散撞擊力，超高強(qiáng)度鋁合金與熱成型工藝增強(qiáng)剛性，全方位安全氣囊覆蓋前后排及頭部、膝部等關(guān)鍵部位；電池技術(shù)方面，無(wú)論是已提及的Saku聚合物電池，還是具備耐低溫、防爆燃特性的固態(tài)電池，或是安全成本雙優(yōu)的刀片電池，都在從能源核心層面筑牢安全防線(xiàn)，即便車(chē)身尺寸縮減15%、重量減輕30%，仍通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化確保安全性能不打折扣。

車(chē)身材質(zhì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是Model 2安全防護(hù)的基礎(chǔ)支撐。其采用的鋼鋁混合材料車(chē)身，通過(guò)不同材質(zhì)在關(guān)鍵部位的合理分布，既保證了輕量化需求，又確保了碰撞時(shí)的支撐強(qiáng)度。優(yōu)化的防撞梁設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身前部和后部的抗沖擊能力，配合熱成型工藝打造的超高強(qiáng)度鋁合金部件，能有效減少碰撞時(shí)的車(chē)身變形量，為車(chē)內(nèi)人員保留充足的生存空間。同時(shí)，車(chē)身尺寸的縮減并未犧牲安全結(jié)構(gòu)，反而通過(guò)更緊湊的布局優(yōu)化了受力傳遞路徑，讓小型化車(chē)身也能具備與更大尺寸車(chē)型相當(dāng)?shù)呐鲎卜雷o(hù)水平。

電池安全作為電動(dòng)車(chē)安全的核心環(huán)節(jié)，Model 2提供了多種高安全性技術(shù)方案。若采用固態(tài)電池，其固態(tài)電解質(zhì)結(jié)構(gòu)從根本上解決了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的漏液、高溫起火風(fēng)險(xiǎn)，即便經(jīng)過(guò)針刺或撞擊測(cè)試也能保持穩(wěn)定，且耐低溫特性提升了極端環(huán)境下的安全表現(xiàn)；刀片電池則通過(guò)獨(dú)特的電芯排列方式，在提升空間利用率的同時(shí)，增強(qiáng)了電池包的抗擠壓能力，降低了碰撞時(shí)電芯受損的概率。值得注意的是，這些電池技術(shù)并非僅停留在概念階段，固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，充電12分鐘即可補(bǔ)充80%電量，兼顧安全與實(shí)用性能；而刀片電池在實(shí)際應(yīng)用中已驗(yàn)證了其在安全與成本之間的平衡優(yōu)勢(shì)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的智能化配置進(jìn)一步提升了Model 2的安全表現(xiàn)。其搭載的智能頭燈技術(shù)可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整照射范圍，在夜間行駛時(shí)能更好地適應(yīng)彎道、會(huì)車(chē)等場(chǎng)景，減少視野盲區(qū)；Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)傳感器與攝像頭的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能精準(zhǔn)識(shí)別周邊車(chē)輛、行人及障礙物，提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)并觸發(fā)警示或干預(yù)措施。此外，安全帶未系警告、智能胎壓監(jiān)視、剎車(chē)防抱死、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)安全配置的配備，構(gòu)建了從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)的完整安全體系，為駕駛者提供全場(chǎng)景的安全保障。

綜合來(lái)看，Model 2的安全配置圍繞“主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)、能源安全”三大核心維度展開(kāi)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在小型化車(chē)身和輕量化設(shè)計(jì)的前提下，實(shí)現(xiàn)了安全性能的全面覆蓋。無(wú)論是主動(dòng)安全系統(tǒng)的智能化升級(jí)，還是車(chē)身結(jié)構(gòu)與電池技術(shù)的安全強(qiáng)化，都體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的重視，為用戶(hù)提供了兼具實(shí)用性與安全性的出行選擇。