嵐圖夢想家的操控性能在中大型MPV中表現突出，既打破了傳統MPV“操控疲軟”的刻板印象，又兼顧了豪華與實用的雙重需求。作為原生800V平臺架構的車型，它依托前雙叉臂+后五連桿的高規格懸掛組合，配合高端車型的空氣懸掛與后輪轉向系統，實現了操控穩定性與靈活性的平衡——即使車身長達5315mm、軸距3200mm，過彎時車身姿態依然穩健，轉彎半徑甚至接近緊湊型轎車，城市窄路掉頭或停車場挪車都能輕松應對。動力層面，全系標配的雙電機電動四驅系統帶來421-666馬力的綜合功率，官方零百加速5.9秒的表現，讓它在起步、超車時響應迅速且平順無頓挫，絲毫沒有大車的沉重感。同時，L2級駕駛輔助與華為乾崑智駕ADS的加持，進一步提升了復雜路況下的操控便利性，無論是城市擁堵、山區多彎還是高速巡航，都能為駕駛者提供從容且安全的駕駛體驗。

在城市通勤場景中，嵐圖夢想家的操控優勢尤為明顯。方向盤采用電動助力設計，轉向輕盈卻不失精準，即使在早晚高峰的擁堵路段，頻繁變道或低速跟車也能輕松掌控；電子式懷擋換擋操作便捷，配合自適應巡航功能，可大幅減輕駕駛疲勞。懸掛系統的調校兼顧支撐性與舒適性，前雙叉臂結構有效抑制車身側傾，后五連桿懸掛則能過濾路面細碎顛簸，過減速帶或坑洼路段時，車內乘客幾乎感受不到明顯震動，同時車身不會出現多余晃動。而高端車型搭載的魔毯空氣懸架與CDC電磁減震系統，還能根據路況自動調節底盤高度和阻尼，無論是快速通過施工路段，還是行駛在起伏的鄉村道路，都能保持車身平穩。

針對復雜路況的應對能力，嵐圖夢想家同樣表現亮眼。其智能電動四驅系統可實時分配前后輪動力，在山區多彎路段或濕滑路面行駛時，抓地力更強，過彎時車身姿態穩定，不會出現推頭或甩尾的情況；后輪雙向10度轉向功能進一步縮小了轉彎半徑，即使在狹窄的盤山公路上，也能靈活調頭。值得一提的是，它的智駕系統無需依賴高精地圖，通過多傳感器融合感知，能提前識別山區路段的行人竄出、前方施工等突發狀況，并及時發出預警或主動避讓，大幅提升了復雜路況下的駕駛安全性。此外，多種駕駛模式的選擇也讓操控更具適應性：運動模式下動力爆發強勁，適合高速超車；郊游模式則優化了底盤濾震，能更好應對非鋪裝路面；雪地模式通過調整動力輸出，確保濕滑路面的行駛穩定。

從用戶實際體驗來看，嵐圖夢想家的操控設計充分考慮了實用性與駕駛樂趣的平衡。盡管車身尺寸較大，但得益于輕量化的底盤部件（鋁合金與高強度鋼的合理運用）和電動四驅的加持，駕駛時絲毫沒有傳統MPV的笨重感，轉向調頭靈敏，甚至能帶來接近中型SUV的駕駛感受。主動安全配置方面，車身穩定控制、主動剎車、車道保持等功能全程在線，當遇到潛在碰撞風險時，系統會及時介入調整，降低操控失誤的概率。而高速行駛時，ACC智能輔助駕駛系統可實現自動跟車，解放駕駛者雙腳的同時，保持車輛平穩行駛，配合強勁的動力儲備，超車時只需輕踩油門，就能迅速完成變道，整個過程流暢且安全。

整體而言，嵐圖夢想家的操控性能是技術與實用的深度結合。它以原生800V平臺為基礎，通過運動型底盤、強勁電動四驅與智能駕駛輔助的協同，打破了中大型MPV“重舒適輕操控”的傳統認知；同時，針對家庭與商務用戶的核心需求，在空間寬敞度、座椅舒適性、續航能力等方面也做了全面優化，真正實現了“操控與豪華兼顧、性能與實用并行”的駕駛體驗，為高端MPV市場提供了兼具駕駛樂趣與使用價值的新選擇。