奇瑞瑞虎9頻繁啟停會使油耗有所上升，但全系標配的發(fā)動機啟停技術可有效優(yōu)化怠速燃油消耗，結合高效動力總成，實際油耗仍能保持在合理區(qū)間。作為奇瑞鯤鵬動力的核心車型，瑞虎9搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（最大功率187-192kW、最大扭矩390-400N·m）與濕式雙離合/8AT變速箱匹配，不同車型WLTC綜合油耗為7.5-8.5L/100km。在城市擁堵、紅綠燈較多的頻繁啟停場景中，啟停系統(tǒng)通過車輛靜止時自動熄火、起步時快速重啟，減少怠速空轉浪費，對比無啟停技術的同排量車型，可降低約5%-10%的城市工況油耗。同時，發(fā)動機1750rpm即可輸出最大扭矩，啟停重啟后動力銜接順暢，無明顯遲滯感，既保證了駕駛連貫性，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。此外，全系標配的自動駐車、電子駐車與啟停系統(tǒng)聯(lián)動，進一步提升了頻繁啟停時的駕駛便利性。

從用戶實際用車場景來看，瑞虎9在頻繁啟停環(huán)境下的油耗表現(xiàn)與路況和駕駛習慣緊密相關。若處于早晚高峰的城市擁堵路段，單程10公里途經(jīng)20個左右紅綠燈，車輛反復啟?？赡苁褂秃倪_到9 - 11L/100km，但開啟智能啟停功能并提前預判車距、平穩(wěn)駕駛，油耗可回落至9L/100km左右；而在暢通的國道或高速路況，保持勻速行駛時油耗能穩(wěn)定在7 - 8L/100km，高速100km/h巡航時甚至低至6 - 7L/100km。這一差異既體現(xiàn)了頻繁啟停對油耗的直接影響，也驗證了瑞虎9動力總成在不同工況下的適應性。

作為奇瑞“技術平權”理念的落地車型，瑞虎9不僅在油耗控制上有技術支撐，還通過豐富配置提升用戶體驗。其搭載的SQRF4J20系列2.0T發(fā)動機是鯤鵬動力的核心成果，兼顧高功率輸出與燃油經(jīng)濟性；全系標配的L2級駕駛輔助和高通8155芯片車機，讓主流價位用戶也能享受到高端配置。此外，中型SUV的尺寸（長4817 - 4820mm、軸距2770 - 2820mm）提供了靈活的5/7座布局，后備廂最大容積達2021 - 2065L，滿足家庭出行的空間需求，而滿載狀態(tài)下因動力儲備充足，油耗增加并不明顯。

值得注意的是，瑞虎9的油耗表現(xiàn)還受駕駛習慣和車輛狀態(tài)影響。急加速、急剎車等不良習慣會加劇頻繁啟停時的油耗上升，而定期保養(yǎng)車輛、保持輪胎氣壓正常、合理使用空調等，能讓發(fā)動機和各系統(tǒng)維持良好工作狀態(tài)，進一步優(yōu)化油耗。2025款C - DM版本更搭載鯤鵬超能混動系統(tǒng)，虧電油耗低且純電續(xù)航長，為用戶提供了更節(jié)能的選擇。

綜合來看，瑞虎9在頻繁啟停場景下的油耗變化，既受客觀路況影響，也依托自身技術配置實現(xiàn)了油耗優(yōu)化。其14.79萬 - 20.79萬的指導價覆蓋不同版本，結合動力、空間與油耗表現(xiàn)，展現(xiàn)出突出的性價比，是兼顧家庭實用與燃油經(jīng)濟性的中型SUV選擇。