新紅旗H9通過“被動防護+主動預警+智能干預”三層安全體系，為駕乘人員提供全維度的安全保障。作為紅旗品牌高端車型的代表，新紅旗H9在安全性能上兼顧基礎防護與智能科技，從車身結構到電子配置均圍繞“國車安全標準”打造：被動安全層面，全系標配覆蓋前后排的8氣囊系統與ISO FIX兒童座椅接口，結合高強度承載式車體，構建起碰撞時的剛性防護屏障；主動安全上，L1/L2級智能駕駛輔助系統實現了從預警到干預的全場景覆蓋，前方碰撞預警、主動剎車等功能可提前規避追尾風險，DOW開門預警則能避免開門時與后方來車的碰撞；智能配置方面，360度全景影像與前后雷達消除泊車盲區，3.0T車型升級的全速自適應巡航更能緩解長途駕駛壓力。這些措施不僅通過了C-NCAP五星安全評價的權威認證，更將安全理念轉化為實際駕乘中的安心體驗，體現了紅旗“以用戶安全為核心”的豪華定位。

新紅旗H9的被動安全防護體系，以“9H”高強度車身為核心骨架，全車采用高達67.7%的高強鋼比例，關鍵部位更是應用了強度達2000MPa的熱成型鋼材，配合碳纖維復合材料的局部強化，構建出多維度的碰撞能量吸收路徑。當車輛遭遇碰撞時，車身結構能通過9個H型受力節點分散沖擊力，避免駕駛艙發生致命形變；而環抱式8氣囊系統會在瞬間觸發，前排雙氣囊、前后排側氣囊與頭部氣簾形成“柔性保護罩”，覆蓋駕乘人員的頭部、軀干與四肢，配合預緊式安全帶的及時收緊，最大限度降低碰撞傷害。此外，兒童安全也是被動防護的重點，全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，能實現兒童座椅的剛性固定，搭配后排側氣囊，為兒童乘坐提供專屬的安全防護空間。

主動安全配置方面，新紅旗H9實現了從“預警”到“干預”的全鏈條防護。全系標配的前方碰撞預警系統，可通過前攝像頭實時監測前方車輛距離，當判定存在追尾風險時，會以聲光警報提醒駕駛員；若駕駛員未及時反應，主動剎車系統將自動介入制動，有效降低低速與高速工況下的追尾概率。DOW開門預警功能則針對日常用車的高頻風險場景設計，當車輛停穩后，系統通過側后方雷達監測來車或行人，若此時乘員嘗試開門，會立即觸發警報并鎖定車門，避免“開門殺”事故。360度全景影像系統通過前后左右的攝像頭拼接出車輛周圍的實時畫面，配合前后雷達的距離提示，能讓駕駛員清晰掌握泊車環境，消除盲區帶來的剮蹭隱患。

車身與制動系統的優化，進一步夯實了新紅旗H9的安全基礎。全系采用承載式車體結構，前通風盤式與后通風盤式制動器的組合，確保了連續制動時的熱穩定性，即使在長下坡路段也能保持可靠的制動力輸出。針對極端路況，新紅旗H9全系標配雪地地形模式，搭配ESP車身穩定控制與ASR牽引力控制系統，能通過調整動力分配與剎車力度，減少濕滑路面的車輪打滑，提升行駛穩定性。3.0T車型升級的12超聲波雷達與6攝像頭感知系統，為L2級智能駕駛輔助提供了更精準的環境監測能力，全速自適應巡航功能可實現從0到150km/h的全速域跟車，自動調整車速與前車保持安全距離，在擁堵路段還能自動啟停，既緩解了駕駛疲勞，也降低了人為操作失誤的風險。

新紅旗H9的安全保障措施，是紅旗品牌“國車安全標準”的具象化體現。從車身結構的剛性防護到智能系統的主動干預，從兒童安全的專屬設計到極端路況的穩定應對，每一項配置都圍繞用戶的實際用車場景展開。這種以用戶安全為核心的設計理念，不僅讓新紅旗H9通過了C-NCAP五星安全評價的權威認證，更將安全從“技術參數”轉化為“駕乘安心”，為高端豪華車型的安全標準樹立了新的標桿。