奇瑞汽車董事長制定了哪些企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃?

奇瑞汽車董事長制定的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃涵蓋發(fā)展模式轉(zhuǎn)型、品牌建設(shè)升級、全球化布局拓展與智能化技術(shù)深耕四大核心方向。從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向品質(zhì)內(nèi)涵,奇瑞梳理優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程,建立國際標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)體系,以用戶需求為核心打磨產(chǎn)品細(xì)節(jié),推動(dòng)品牌價(jià)值從入門級市場向主流跨國車企體系能力進(jìn)階;同時(shí)錨定世界級品牌目標(biāo),通過海外生產(chǎn)基地建設(shè)與全產(chǎn)業(yè)鏈合作,輸出技術(shù)與企業(yè)文化;在智能化領(lǐng)域,發(fā)布“獵鷹智駕”方案,計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全品牌全系車型搭載,覆蓋30余款車型及全動(dòng)力形式,還針對全球場景定制智駕功能,同步推進(jìn)高階智駕的全球化落地,更前瞻性布局AI與機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè),以長期主義投入構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河。

在發(fā)展模式轉(zhuǎn)型層面,奇瑞從單純追求規(guī)模增長轉(zhuǎn)向深耕品質(zhì)內(nèi)涵,通過梳理并改進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)全流程,搭建起符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品研發(fā)體系。這一體系以用戶需求為核心,將產(chǎn)品細(xì)節(jié)打磨納入研發(fā)與管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),推動(dòng)企業(yè)從入門級市場的領(lǐng)先者向具備主流跨國車企體系能力的目標(biāo)邁進(jìn)。2013至2016年,奇瑞穩(wěn)固了入門級汽車市場的領(lǐng)先地位;2016至2020年,逐步達(dá)到主流跨國汽車企業(yè)的體系能力;2020年后,更是朝著成為國際競爭力強(qiáng)的世界級汽車企業(yè)穩(wěn)步前行,通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),有效提升了單車平均價(jià)格與銷售額。

品牌建設(shè)升級方面,奇瑞聚焦用戶需求,將其貫穿于產(chǎn)品研發(fā)與管理的全鏈條。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn),每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞用戶體驗(yàn)展開,注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)的優(yōu)化與提升,致力于為用戶打造更符合期待的產(chǎn)品。這種以用戶為中心的品牌建設(shè)思路,不僅增強(qiáng)了用戶對品牌的認(rèn)同感與忠誠度,也助力奇瑞品牌價(jià)值不斷提升,逐步擺脫傳統(tǒng)印象,向更高端、更具影響力的品牌形象邁進(jìn)。

全球化布局拓展上,奇瑞以“筑夢世界名牌”為目標(biāo),積極推進(jìn)海外市場的全產(chǎn)業(yè)鏈合作。通過在海外建立生產(chǎn)基地,奇瑞實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、品牌與企業(yè)文化的輸出,讓奇瑞的產(chǎn)品與理念走向全球。同時(shí),針對不同國家和地區(qū)的市場需求,奇瑞定制化調(diào)整產(chǎn)品與服務(wù),例如在智駕領(lǐng)域,針對海外不同場景定制智駕方案,且相關(guān)技術(shù)已通過歐盟雙認(rèn)證,為全球化落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能化技術(shù)深耕是奇瑞戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)。除了“獵鷹智駕”方案的推進(jìn),奇瑞還前瞻性布局AI與機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)。董事長強(qiáng)調(diào),將像20年前投入發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)一樣重視這一領(lǐng)域,以長期主義的投入態(tài)度構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河。“獵鷹智駕”分為500、700、900三大系列,各系列功能特點(diǎn)不同,能滿足不同用戶的需求。到2025年底,30余款車型將搭載該系統(tǒng),覆蓋全品牌全系車型及全動(dòng)力形式,還推出了全地形越野領(lǐng)航功能,實(shí)現(xiàn)全地形全路況智能越野輔助與越野領(lǐng)航。此外,奇瑞計(jì)劃2026年讓高階智駕車型登陸歐洲市場,進(jìn)一步推動(dòng)智能化技術(shù)的全球化應(yīng)用。

奇瑞的四大核心戰(zhàn)略規(guī)劃相互支撐、協(xié)同推進(jìn),從發(fā)展模式到品牌建設(shè),從全球化布局到智能化深耕,全面覆蓋了企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。這些戰(zhàn)略既立足當(dāng)下市場需求,又著眼未來技術(shù)趨勢,為奇瑞的長期發(fā)展指明了方向,助力其在激烈的市場競爭中不斷突破,逐步成長為具有國際影響力的汽車品牌。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

求購救援車的可靠渠道主要包括廠家直銷、專業(yè)救援設(shè)備經(jīng)銷商、正規(guī)汽車交易平臺、二手車市場及在線購物網(wǎng)站等。其中,廠家直銷渠道如湖北楚勝、鄆城卓盛等專用車制造商,不僅能提供車型定制服務(wù),還可享受官方質(zhì)保與售后保障,部分廠家還推出年末促銷、全國包
不同地區(qū)道路救援車費(fèi)用存在顯著差異,主要由城市級別、車型、救援距離及特殊情況等因素綜合決定。一線城市經(jīng)濟(jì)水平較高,人工與運(yùn)營成本疊加,收費(fèi)普遍高于二三線城市:以小型車為例,北京短途拖運(yùn)300-400元、中長途500-600元、長途800-9
過年期間高速救援服務(wù)的收費(fèi)并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而是由車型、救援地區(qū)、服務(wù)類型、作業(yè)難度及救援時(shí)間等多重因素共同決定。一般而言,小型車拖車10公里內(nèi)起步價(jià)多在300-400元區(qū)間,超出后每公里加收10-20元;中型車起步價(jià)約450元/次,大型車
道路極速救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非全國統(tǒng)一,而是受車輛類型、救援距離、服務(wù)場景、時(shí)段等多重因素影響,不同場景下的收費(fèi)差異顯著。城區(qū)內(nèi)救援按車型劃分基礎(chǔ)費(fèi)用,小型車單次約200元、中型車300元、大型車400元;市區(qū)外公路則結(jié)合空重車狀態(tài)計(jì)費(fèi),小型車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家