紅旗不同系列車型的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在車型定位、動(dòng)力配置與產(chǎn)品定位上。作為豪華品牌中的國(guó)民代表，紅旗旗下車型覆蓋了從緊湊型到中大型、從轎車到SUV再到MPV的全品類矩陣，價(jià)格跨度從十余萬(wàn)到三百余萬(wàn)元不等。例如，定位豪華中型B級(jí)轎車的紅旗H5，裸車起步價(jià)12.98萬(wàn)元，頂配19.58萬(wàn)元；而作為豪華中大型轎車的紅旗H9，老款裸車起步25.98萬(wàn)元，新款2.0T最低起步45萬(wàn)元，價(jià)格差異顯著。紅旗HS3作為豪華緊湊型SUV，裸車起步12.08萬(wàn)，頂配17.08萬(wàn)；紅旗HS5是豪華中型SUV，優(yōu)惠后裸車起步15.38萬(wàn)，頂配21.98萬(wàn)；紅旗HS7定位豪華中大型SUV，優(yōu)惠后裸車起步23.58萬(wàn)，頂配301.58萬(wàn)。紅旗EQM5指導(dǎo)價(jià)在16.58萬(wàn)至23.98萬(wàn)之間。紅旗HQ9作為MPV車型，入門車型售價(jià)35.88萬(wàn)元，頂配車型53.88萬(wàn)元。此外，紅旗國(guó)悅、紅旗金葵花國(guó)雅等車型價(jià)格更高，進(jìn)一步豐富了紅旗品牌的價(jià)格體系。這些差異不僅反映了紅旗對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局，也體現(xiàn)了其在豪華汽車領(lǐng)域的多元化產(chǎn)品策略。

除了車型定位帶來(lái)的基礎(chǔ)價(jià)格差異，同一車型的不同配置版本也進(jìn)一步拉開了價(jià)格區(qū)間。以紅旗H5為例，最低配型動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，次低配靈動(dòng)版16.58萬(wàn)元，中配韻動(dòng)版17.58萬(wàn)元，次頂配享動(dòng)版18.58萬(wàn)元，頂配御動(dòng)版19.58萬(wàn)元，每一級(jí)配置升級(jí)都對(duì)應(yīng)著價(jià)格的階梯式上升。2025款H5更是細(xì)化了配置梯度，1.5T悅悅版15.98萬(wàn)元、旗韻版16.88萬(wàn)元，2.0T享享版17.98萬(wàn)元、暢暢版18.98萬(wàn)元，頂配旗領(lǐng)版21.58萬(wàn)元起，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)與配置組合的差異，滿足不同消費(fèi)需求。紅旗HS5的配置差異同樣明顯，指導(dǎo)價(jià)從18.38萬(wàn)元覆蓋至24.88萬(wàn)元，優(yōu)惠后起步價(jià)下探至15.38萬(wàn)元，頂配21.98萬(wàn)元，配置升級(jí)主要體現(xiàn)在智能駕駛輔助、內(nèi)飾材質(zhì)與音響系統(tǒng)等方面。

MPV車型紅旗HQ9的價(jià)格梯度更為顯著，入門車型35.88萬(wàn)元，頂配53.88萬(wàn)元，頂配版本在座椅功能、車載娛樂(lè)系統(tǒng)與安全配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，例如第二排配備航空級(jí)座椅、后排獨(dú)立影音系統(tǒng)等。新能源車型紅旗EQM5則聚焦純電市場(chǎng)，指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)至23.98萬(wàn)元，價(jià)格差異主要源于續(xù)航里程與電池容量，長(zhǎng)續(xù)航版本搭載更大容量電池組，滿足長(zhǎng)途出行需求。此外，紅旗還推出了國(guó)悅、金葵花國(guó)雅等高端定制車型，價(jià)格遠(yuǎn)超普通量產(chǎn)車，這類車型在設(shè)計(jì)上融入更多中國(guó)傳統(tǒng)元素，內(nèi)飾采用手工定制材質(zhì)，面向高端商務(wù)與禮賓市場(chǎng)。

需要注意的是，上述價(jià)格均為官方指導(dǎo)價(jià)或優(yōu)惠后裸車價(jià)，實(shí)際購(gòu)車價(jià)格可能因地區(qū)政策、經(jīng)銷商促銷活動(dòng)及選裝配置有所浮動(dòng)。例如部分地區(qū)針對(duì)新能源車型提供購(gòu)車補(bǔ)貼，部分經(jīng)銷商會(huì)推出金融貼息或置換補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步降低購(gòu)車成本。整體來(lái)看，紅旗通過(guò)車型定位、配置梯度與市場(chǎng)細(xì)分，構(gòu)建了覆蓋大眾化豪華到超高端定制的價(jià)格體系，既滿足了普通消費(fèi)者對(duì)豪華品牌的需求，也為高端用戶提供了個(gè)性化選擇，展現(xiàn)了品牌在豪華汽車領(lǐng)域的全面布局。