特斯拉Model 3的內部乘坐空間寬度表現可滿足多數用戶的日常使用需求，橫向空間充裕且空間利用率較高。作為一款基于純電專屬平臺打造的中型車，Model 3全系車身寬度統一為1848mm，配合短前懸、短后懸的結構設計，有效釋放了車內橫向空間，后排同時乘坐3名成年人時，肩部與肘部空間無明顯擁擠感。其純電平臺的優勢還體現在地臺設計上，前排地臺純平、后排中央凸起低，進一步提升了中間乘客的腿部舒適性；加上全系標配的后排中央扶手、杯架等細節配置，橫向乘坐體驗較為友好。此外，不同配置車型的后輪距雖略有差異（后驅版/長續航全輪驅動版1584mm、高性能版1560mm），但均未對橫向乘坐空間造成明顯影響，結合5座布局與靈活的后備廂擴展能力，整體空間表現符合特斯拉“空間效率最大化”的設計理念。

從實際乘坐體驗來看，身高175cm左右的乘客坐在后排時，腿部空間可達一拳半，頭部空間因溜背設計略顯緊湊，但橫向空間的充裕感能有效彌補這一細節。若后排同時乘坐三名成年人，肩部之間的距離不會產生明顯擠壓，中間乘客的腿部也能因純平地臺獲得自然放置的空間，不會出現傳統燃油車中央凸起導致的蜷縮感。這種空間表現得益于純電平臺的結構優化，取消了傳統變速箱的占用空間，讓前后排地臺得以保持平整，配合1848mm的車身寬度，將橫向空間的利用率最大化。

在細節配置上，后排中央扶手的加入進一步提升了乘坐的便利性，扶手長度和高度適中，放下后可作為杯架或臨時置物臺使用；部分車型配備的后排座椅加熱功能，能在低溫環境下為乘客提供更舒適的體驗。后排座椅支持比例放倒，配合682L的后備廂容積與88L的前備廂，無論是日常通勤還是長途出行，都能滿足行李或大件物品的裝載需求，空間靈活性較強。

值得注意的是，Model 3的空間設計并非單純追求尺寸數據，而是通過科學的布局實現“小車身大空間”的效果。其0.22的超低風阻系數在保證能效的同時，也讓溜背造型對頭部空間的影響控制在合理范圍內，不會對多數用戶的乘坐體驗造成明顯困擾。這種兼顧實用性與空氣動力學的設計，體現了特斯拉在空間與性能之間的平衡考量。

整體而言，Model 3的內部寬度尺寸與空間利用率，在中型車中處于較為出色的水平。它以純電平臺為基礎，通過結構優化與細節配置，為用戶提供了充裕且靈活的橫向乘坐空間，無論是日常代步還是多人出行，都能滿足舒適需求，符合其“科技+實用”的產品定位。