捷途旅行者的油耗在同級別緊湊型硬派風格SUV中處于中上游水平，不同配置版本的油耗表現各有側重且整體優于多數競品。具體來看，1.5T兩驅車型（如2025/2026款探索版）WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，對比同級別1.5T SUV普遍8.5-9.5L/100km的油耗區間，已躋身同排量低油耗第一梯隊；2.0T四驅車型里，2024款穿越PRO娛樂版以8.83L/100km的油耗成為四驅版本中的高效代表，即便是高配四驅車型（如銀龍之翼Air、戰神版）因配置增重、輪胎尺寸升級導致油耗升至10.89L/100km，仍比同級別2.0T硬派SUV普遍11-12L/100km的油耗更具優勢。這一表現得益于奇瑞技術的加持：1.5T發動機低扭調校適配城市通勤，2.0T鯤鵬動力通過直噴、渦輪增壓等領先技術平衡動力與效率，再加上“去大梁化”的輕量化承載式車身設計，在保證越野性能的同時有效降低了油耗，讓其既能滿足硬派SUV的通過性需求，又避免了傳統硬派車型高油耗的痛點，成為兼顧實用性與經濟性的優選。

從動力與效率的平衡設計來看，捷途旅行者的油耗優勢并非偶然。1.5T發動機（184馬力/290N·m）匹配濕式雙離合變速箱，將最大扭矩爆發區間設定在2000-4000rpm，這種低扭調校既滿足了城市通勤時起步、跟車的動力需求，又避免了高轉速帶來的燃油浪費；2.0T鯤鵬動力（254馬力/390N·m）搭配適時四驅與差速鎖，支持沙地、巖石等多種地形模式，動力儲備足以應對中度越野場景，同時通過發動機啟停、經濟駕駛模式等功能，進一步優化日常行駛的燃油消耗。全系標配的自動駐車、經濟模式等配置，也為用戶提供了輔助降低油耗的實用工具，高配車型的全速自適應巡航還能減少人為操作導致的油耗波動，讓高速行駛更省油。

用戶實際用車場景中，捷途旅行者的油耗表現也貼合需求。1.5T兩驅車型適配92號汽油，按年均行駛1萬公里、92號汽油7.5元/L計算，年均油費僅約7000元，大幅降低了城市通勤的用車成本；兩驅版本更適合日常城市與高速出行，油耗經濟且駕駛靈活；四驅車型則憑借接近角28°、離去角28-30°、最大涉水700mm的硬件參數，滿足輕度至中度越野需求，油耗未因越野性能過度犧牲，實現了“可城可野”的場景覆蓋。這種場景適配性，讓不同需求的用戶都能找到油耗與功能的平衡點。

捷途旅行者的油耗優勢，本質上是奇瑞“技術務實”理念的體現。品牌在硬派風格SUV的研發中，沒有為了追求極致越野而犧牲燃油經濟性，而是通過發動機高效調校、輕量化車身設計等技術手段，在越野性能與油耗之間找到了精準的平衡點。無論是1.5T車型的通勤友好，還是2.0T四驅車型的越野與油耗兼顧，都展現出對用戶實際需求的深度洞察，讓硬派SUV不再是“油老虎”的代名詞，而是成為兼顧實用與經濟的理性選擇。