奇瑞水陸兩用汽車的研發(fā)背景，是其在技術(shù)積累、市場布局與行業(yè)趨勢下的戰(zhàn)略延伸。作為中國汽車工業(yè)崛起的代表企業(yè)，奇瑞在長期發(fā)展中積累了雄厚的技術(shù)資產(chǎn)，尤其在動力系統(tǒng)、底盤工程等領(lǐng)域形成了量產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢。捷途品牌依托奇瑞的技術(shù)底蘊(yùn)，在積累了銷量、用戶基礎(chǔ)與市場認(rèn)知后，推出高端越野系列“捷途縱橫”，旨在打造全球領(lǐng)先的電混越野品牌。水陸兩用功能的研發(fā)，正是基于奇瑞對船舶工程與車輛工程的跨界融合，通過縱橫架構(gòu)下的專屬動力系統(tǒng)（含兩棲專用航行推進(jìn)器）、縱橫方舟技術(shù)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水陸無縫切換的創(chuàng)新需求，既響應(yīng)了高端越野市場對多功能性的探索，也體現(xiàn)了奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)突破。

在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，奇瑞將船舶工程與車輛工程跨界融合，為水陸兩用汽車的研發(fā)奠定了核心基礎(chǔ)。其縱橫架構(gòu)下的專屬動力系統(tǒng)，不僅包含傳統(tǒng)越野所需的高效電混動力，更配備了兩棲專用航行推進(jìn)器，配合專屬越野底盤與六大極致越野技術(shù)，尤其是可實(shí)現(xiàn)水陸無縫切換的縱橫方舟技術(shù)，讓車輛在陸地越野與水上航行之間的轉(zhuǎn)換更為順暢。這種跨領(lǐng)域技術(shù)的整合，是奇瑞對復(fù)雜水陸兩棲需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，也體現(xiàn)了其在動力系統(tǒng)與底盤工程上的深厚積累。

從市場布局來看，捷途品牌在積累了足夠的銷量、用戶基礎(chǔ)與市場認(rèn)知后，推出高端越野系列捷途縱橫，是其高端產(chǎn)品戰(zhàn)略的自然延伸。捷途縱橫定位高端，目標(biāo)打造全球第一電混越野品牌，而水陸兩用功能的加入，正是為了滿足消費(fèi)者對越野場景多元化的需求。目前發(fā)布的縱橫G900、G700、F700三款車型，以及定位“百萬級全域旅行SUV”的山海T7，都將水陸兩棲作為核心賣點(diǎn)之一，其中山海T7在水中能以4.5節(jié)航速持續(xù)航行40分鐘，覆蓋距離達(dá)5公里，防水性能達(dá)到IP68頂級水平，還具備防爆防彈功能，進(jìn)一步豐富了高端越野市場的產(chǎn)品形態(tài)。

在行業(yè)競爭與技術(shù)對標(biāo)層面，奇瑞通過對市場現(xiàn)有產(chǎn)品的研究，不斷優(yōu)化自身技術(shù)方案。其研發(fā)的水陸兩用汽車在水中速度、航行時(shí)長等方面均有突破，價(jià)格預(yù)測約30多萬元，具備較高的性價(jià)比優(yōu)勢。同時(shí)，捷途縱橫車型還將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，首款車縱橫G700計(jì)劃于2024年3季度在迪拜上市，這一布局既瞄準(zhǔn)了全球高端越野市場，也展現(xiàn)了奇瑞在智能駕駛與國際化戰(zhàn)略上的布局。

奇瑞水陸兩用汽車的研發(fā)，是技術(shù)積累、市場需求與行業(yè)競爭共同作用的結(jié)果。它不僅是奇瑞在高端越野領(lǐng)域的一次重要嘗試，更是其將跨界技術(shù)整合、滿足用戶多元化需求的體現(xiàn)，為中國汽車品牌在特殊功能車型研發(fā)上提供了新的思路。